單項選擇題某城市主干路上一座簡支箱梁橋,計算跨徑30m,汽車荷載按單向三車道設計。假定,該橋跨中恒載彎矩18000kN·m,跨中人群荷載彎矩1700kN·m,汽車荷載沖擊系數(shù)0.25,試問,按承載能力極限狀態(tài)設計時,該橋跨中彎矩基本組合效應設計值為()

A.29650kN·m
B.41860kN·m
C.32620kN·m
D.38050kN·m


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2.單項選擇題

某建于平坦場地高度100m 環(huán)形截面鋼筋混凝土煙囪如圖所示。質量沿高度連續(xù)規(guī)律變化,考慮對風荷載敏感的調整后的基本風壓為w0=0.5kN/m2,地面粗糙度為B 類。假定,該煙囪煙囪立面圖如下,前三個平動振型的自振周期分別為T1=2.4S,T2=0.6S,T3=0.3S,試問,該煙囪抗風設計時,關于橫向風振,下列何項表述最為準確?()

提示:
①按《建筑結構荷載規(guī)范》GB50009-2012作答。
②圓形截面結構的斯脫羅哈數(shù)St 取0.2,空氣密度取1.25kN/m3。

A.該煙囪發(fā)生超臨界范圍的風振,可忽略橫向風振的作用效應。
B.該煙囪可發(fā)生亞臨界微風共振,可不計算亞臨界橫風向風振作用效應,僅需在構造上采取防振措施。
C.該煙囪第1振型可發(fā)生跨臨界強風共振,第2振型不發(fā)生跨臨界強風共振。
D.該煙囪發(fā)生跨臨界強風共振,應考慮第1、第2振型的橫風向風振作用效應。

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假定,該建筑采用單排孔混凝土小型空心砌塊砌體,砌塊強度等級采用MU15級,砂漿采用Mb15級,一層墻A作為樓蓋梁的支座,截面如圖37所示,梁的支承長度為390mm,截面為250mm×500mm(寬×高),墻A上設有390mm×390mm×190mm(長×寬×高)鋼筋混凝土墊塊。試問,該梁下砌體局部受壓承載力(kN),與下列何項數(shù)值最為接近?()提示:偏心距e/hT=0.075。

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假定,該梁支座截面按荷載效應組合的最大彎矩設計值M=490kN·m。試問,在不考慮受壓鋼筋作用的情況下,按承載能力極限狀態(tài)設計時,該梁支座截面縱向受拉鋼筋的截面面積As(mm2),與下列何項數(shù)值最為接近?()

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設計條件同題19。試問,對鋼柱GZ-1進行彎矩作用平面外穩(wěn)定性驗算,僅由Mx產(chǎn)生的應力設計值(N/mm2),與下列何項數(shù)值最為接近?()提示:等效彎矩系數(shù)βtx=1.0,截面影響系數(shù)η=1.0。

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