博學(xué)軟件公司承擔(dān)了某項國家重點項目的研制工作,任務(wù)重點是參考國外汽車電子發(fā)展趨勢,開發(fā)某汽車公司的企業(yè)汽車電子基礎(chǔ)軟件的架構(gòu),逐步實現(xiàn)汽車企業(yè)未來技術(shù)發(fā)展規(guī)劃。
該公司接收此項任務(wù)后,調(diào)動全體技術(shù)人員深入收集國外相關(guān)技術(shù)資料,經(jīng)過多方調(diào)研和分析,公司提出遵照國際組織最新推出的AUTOSAR規(guī)范,按統(tǒng)籌規(guī)劃、分步驟實施的原則,實現(xiàn)汽車公司的基礎(chǔ)軟件架構(gòu)設(shè)計。圖12-11給出了AUTOSAR規(guī)范所定義的工作包,圖中灰色部分代表本項目工作所包含的內(nèi)容,即軟件架構(gòu)和基礎(chǔ)軟件。
AUTOSAR規(guī)范中要求,汽車電子軟件開發(fā)流程應(yīng)盡量滿足并發(fā)、可多次迭代的特性。為了定義汽車電子的軟件開發(fā)過程,公司李工和王工分別提出了兩種軟件開發(fā)流程,其開發(fā)流程如圖12-12和12-13所示(圖中ECU是指汽車電子中的電子控制單元)。請說明李工和王工誰定義的流程更符合AUTOSAR的規(guī)定,并說明理由。
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李工接到任務(wù)后,認為本項目比較簡單,很快就安排3名技術(shù)人員分別負責(zé)數(shù)據(jù)采集/輸出模塊、數(shù)據(jù)處理模塊和比較監(jiān)控模塊的編寫??偣こ處熉牭絽R報后,認為李工的方案和安排不妥,理由是李工忽視了系統(tǒng)的可靠性要求,對系統(tǒng)需求的理解不夠深入。為實現(xiàn)系統(tǒng)關(guān)于可靠性方面的需求:①你認為在組織結(jié)構(gòu)、人員分工、設(shè)計開發(fā)等方面應(yīng)做出哪些安排和規(guī)定?②請寫出關(guān)于余度表決算法的考慮。
在劉工建議的基礎(chǔ)上,為了避免CRSS系統(tǒng)的單點故障,請用200字以內(nèi)文字簡要說明如何建立CRSS的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng);對于數(shù)據(jù)的讀取、添加、更改和刪除操作分別如何實現(xiàn)
為了防止系統(tǒng)故障的蔓延,解決應(yīng)用進程間的相互影響,在超線程技術(shù)的多核結(jié)構(gòu)需要選擇一種嵌入式操作系統(tǒng)作為本高性能嵌入式計算機系統(tǒng)的運行環(huán)境,請用200字以內(nèi)的文字說明選擇的操作系統(tǒng)應(yīng)具備哪些主要功能。
如圖12-17所示是公司進行Mashup的流程示意圖,請閱讀并補充圖中數(shù)字標出部分的內(nèi)容。(1)用戶向Traveler網(wǎng)站請求服務(wù),請求頁面提供用戶的位置信息。(2)()(3)()(4)A網(wǎng)站向Traveler網(wǎng)站返回用戶所處位置周邊的地圖信息。(5)()(6)B網(wǎng)站向Traveler網(wǎng)站返回用戶所處位置周邊的住宿信息。(7)()(8)Traveler網(wǎng)站向用戶返回用戶所處位置周邊整合的旅游信息。
在架構(gòu)評估過程中,質(zhì)量屬性效用樹(UtilityTree)是對系統(tǒng)質(zhì)量屬性進行識別和優(yōu)先級排序的重要工具。請給出合適的質(zhì)量屬性,填入圖12-24中(1)、(2)空白處;并選擇題干描述的(a)~(m),填入(3)~(6)空白處,完成該系統(tǒng)的效用樹。
請解釋李工提出的動態(tài)冗余和N版本程序設(shè)計技術(shù),給出如圖12-18所示模塊M2采用如圖12-19所示的動態(tài)冗余技術(shù)后的可靠度。
一個完整的電子商務(wù)系統(tǒng)必須處理銷售生命周期中消費者經(jīng)歷的多個階段。請用200字以內(nèi)的文字簡要敘述有哪些階段。
選擇實時嵌入式操作系統(tǒng)及開發(fā)環(huán)境時應(yīng)考慮哪幾方面問題?請用200字以內(nèi)文字簡要論證。
該市在信息系統(tǒng)集中管理建設(shè)過程中,需要在信息系統(tǒng)中重點規(guī)劃建設(shè)哪些內(nèi)容?
供應(yīng)鏈管理過程是企業(yè)的一個關(guān)鍵業(yè)務(wù)過程。請用200字以內(nèi)的文字回答:供應(yīng)鏈管理主要包括哪3個子過程?電子商務(wù)環(huán)境下,供應(yīng)鏈管理過程的整合、優(yōu)化有何意義?