A、大修工藝過程檢驗單
B、檢驗結(jié)論
C、汽車修竣后技術(shù)狀況
D、車輛改裝情況
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你可能感興趣的試題
A、變速器工作性能
B、發(fā)動機(jī)功率檢驗
C、制動性能檢驗
D、轉(zhuǎn)向輪定位檢驗
A、車容
B、輪胎
C、電氣設(shè)備
D、離合器工作情況
A、牽引車必須單獨進(jìn)廠大修
B、掛車必須單獨進(jìn)廠大修
C、掛車與牽引車同時進(jìn)廠大修
D、沒有具體規(guī)定
A、封閉環(huán)
B、減環(huán)
C、補償環(huán)
D、增環(huán)
A、活塞銷
B、活塞
C、活塞環(huán)
D、氣缸蓋
最新試題
轉(zhuǎn)向節(jié)銷孔襯套磨損，可按主銷（）鉸削襯套，如果磨損到極限，應(yīng)更換襯套。
發(fā)動機(jī)溫度過高則容易產(chǎn)生早燃和爆燃，充氣效率較低，動力性變壞，如果在沸騰狀態(tài)下行駛，油耗將猛增（）左右。
滑柱連桿式懸架的轎車，其螺旋彈簧都比較軟，車輛轉(zhuǎn)彎時，由于離心力的作用，車身產(chǎn)生很大傾斜，為減少這種傾斜，安裝了（）。
轎車后部向一側(cè)偏斜，可能的原因是（）。
氣壓制動系的缺點是：消耗發(fā)動機(jī)的動力，制動較（），而且結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。
為避免制動時后輪先抱死滑移，就必須對車輪即將抱死時的前、后輪制動器的促動（）進(jìn)行控制。
氣壓制動系的缺點是：消耗（）的動力，制動較粗暴，而且結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。
制動跑偏與側(cè)滑，特別是（）側(cè)滑是造成交通事故的一個主要原因。
按規(guī)定進(jìn)行汽車的保養(yǎng)維修，保持發(fā)動機(jī)在中等轉(zhuǎn)速下工作，可有效防止汽車（）下降。
鎖環(huán)式同步器鎖環(huán)花鍵齒兩側(cè)角應(yīng)保證為（）。