A.統(tǒng)計(jì)調(diào)查權(quán)
B.統(tǒng)計(jì)監(jiān)督權(quán)
C.統(tǒng)計(jì)報(bào)告權(quán)
D.統(tǒng)計(jì)處理權(quán)
E.統(tǒng)計(jì)檢查權(quán)
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A.不得自行修改統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)和統(tǒng)計(jì)人員依法收集、整理的統(tǒng)計(jì)資料
B.不得以任何方式要求統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)、統(tǒng)計(jì)人員及其他機(jī)構(gòu)、人員偽造、篡改統(tǒng)計(jì)資料
C.不得對依法履行職責(zé)或者拒絕、抵制統(tǒng)計(jì)違法行為的統(tǒng)計(jì)人員打擊報(bào)復(fù)
D.不得以集體研究等方式人為確定統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)E.不得擅自對外提供和公布單項(xiàng)調(diào)查資料
A.統(tǒng)計(jì)法律
B.統(tǒng)計(jì)行政法規(guī)
C.國家統(tǒng)計(jì)制度
D.地方統(tǒng)計(jì)法規(guī)
E.統(tǒng)計(jì)規(guī)章
A.屢次遲報(bào)統(tǒng)計(jì)資料
B.未按時(shí)提供統(tǒng)計(jì)資料
C.遲報(bào)統(tǒng)計(jì)資料
D.經(jīng)催報(bào)后仍未按時(shí)提供統(tǒng)計(jì)資料
A.提供不真實(shí)的統(tǒng)計(jì)資料
B.提供不完整的統(tǒng)計(jì)資料
C.虛報(bào)統(tǒng)計(jì)資料
D.瞞報(bào)統(tǒng)計(jì)資料
E.偽造統(tǒng)計(jì)資料
A.準(zhǔn)確性、及時(shí)性
B.準(zhǔn)確性、及時(shí)性、真實(shí)性
C.真實(shí)性、準(zhǔn)確性、全面性、及時(shí)性
D.真實(shí)性、準(zhǔn)確性、完整性、及時(shí)性
最新試題
激勵(lì)是指激發(fā)人們的行為動機(jī)的心理過程。激勵(lì)的基本原則不包括()。
2008年1至3月份,福建沿海地區(qū)與臺灣地區(qū)海上客運(yùn)直航船舶的公司共運(yùn)營2425航次,共運(yùn)送旅客188648人次,分別為2007年同期的108%、97%:其中,大陸5家船舶公司經(jīng)營的7艘客船共運(yùn)營1190航次,運(yùn)送旅客96017人次。臺灣6家船舶公司經(jīng)營的8艘客船共運(yùn)營1235航次,運(yùn)送旅客92631人次。大陸船舶公司和臺灣船舶公司客運(yùn)量比例為51:49。具體流向、流量情況如下:2010年1至3月份,福建沿海地區(qū)與臺灣地區(qū)海上客運(yùn)直航船舶公司共運(yùn)營3448航次,共運(yùn)送旅客312119人次,分別比上年同期增加了11.98%、-4.58%,其中廈門金門航線客運(yùn)量272951人次,比上年同期減少了2.38%;馬尾馬祖航線客運(yùn)量16077人次,比上年同期減少了38.45%;泉州金門航線客運(yùn)量23091人次,比上年同期增加了12.59%。具體流向、流量情況如下:“小三通”客運(yùn)自2011年開通以來,共運(yùn)載旅客5419061人次,其中廈門金門航線4825431人次,馬尾馬祖航線351228人次,泉州金門航線235918人次,湄洲金門航線1346人次,湄洲馬祖航線491人次,馬祖寧德航線321人次,廈門澎湖航線4056人次。從以上資料可以推斷出的是:()。
下列選項(xiàng)中與描寫嫦娥無關(guān)的詩句是:()
管理是以人為中心協(xié)調(diào)個(gè)人目標(biāo)和組織目標(biāo)的差異,以達(dá)成預(yù)期目標(biāo),其基本職能不包括()。
管理中,決策的制定過程分為四個(gè)步驟。下刻不屬于這四個(gè)步驟的是()。
—根稻草不能壓死駱駝,但壓死駱駝的通常是“最后一根稻草”,這體現(xiàn)了唯物辯證法的()。
下列國家中屬于西亞的是()。
政策是組織在決策或解決問題時(shí)的指導(dǎo)方針及一般規(guī)定。關(guān)于政策的特征表述最為恰當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
從下列選項(xiàng)中選擇最合適的一個(gè)填入問號處,使之呈現(xiàn)一定的規(guī)律性()。
下列不屬于聯(lián)系的特點(diǎn)的是()。