A.進(jìn)行中間冷卻,節(jié)省壓縮氣體的指示功 B.降低排氣溫度 C.使每一級(jí)的壓力比降低,從而提高容積系數(shù) D.能大大提高活塞上所受的氣體力,減輕運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)重量,使機(jī)械效率得以提高
A.氣缸具有余隙容積,當(dāng)活塞進(jìn)入下一個(gè)進(jìn)氣行程前,氣缸中殘留的高壓氣體先要膨脹 B.氣體與各壁面間存在溫差,進(jìn)入的氣體一般比接觸的壁面溫度低,被加熱而升高溫度;而排出的氣體比氣缸壁面溫度高,因不斷放出熱量而溫度降低 C.氣缸容積不可能絕對(duì)密閉,有氣體從高壓區(qū)向低壓區(qū)泄漏 D.閥室容積過大
A.一個(gè)陽轉(zhuǎn)子和一個(gè)陰轉(zhuǎn)子相互嚙合所組成的一對(duì)轉(zhuǎn)子在機(jī)殼內(nèi)回轉(zhuǎn),而完成吸氣、壓縮與排氣的過程 B.葉輪高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生離心力來實(shí)現(xiàn)壓縮過程 C.使一個(gè)旋回螺旋板和一個(gè)固定螺旋板之間的空間容積改變來實(shí)現(xiàn)吸氣、壓縮與排氣的過程 D.轉(zhuǎn)子在氣缸中旋轉(zhuǎn)來實(shí)現(xiàn)吸氣、壓縮與排氣的過程