A.引航過程中發(fā)生的事故,應(yīng)在返港后24小時內(nèi)提交
B.沿海水域外發(fā)生的事故,應(yīng)在48小時內(nèi)提交
C.對外派船員的事故責(zé)任,應(yīng)在30天內(nèi)提交
D.A和B正確
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A.船舶所有人
B.就近的港監(jiān)
C.船籍港港監(jiān)
D.A、B、C均可
A.雷達損壞
B.主機損壞,船舶長時間漂航
C.船員工傷
D.A、B、C都是
A.船籍港
B.第一抵達港
C.碰撞雙方約定的港口
D.B和C是
A.我國當(dāng)?shù)?br />
B.第一抵達港
C.船籍港
D.A或B均可
A.令其停航、停止作業(yè)的措施
B.責(zé)令其限期加強所屬船舶的安全管理的措施
C.其他必要的強制處置措施
D.A、B、C都是
最新試題
外國籍船舶在港內(nèi)進行以下事項,應(yīng)事先向港監(jiān)申請批準(zhǔn)()。
我國《海上交通安全法》規(guī)定,下列哪些情況需經(jīng)主管機關(guān)批準(zhǔn)()。Ⅰ.外國籍非軍用船舶進入我國內(nèi)水;Ⅱ.外國派遣船舶進入我國領(lǐng)海搜尋救助遇難船舶和人員;Ⅲ.進入禁航區(qū)救助遇難人員;Ⅳ.船舶裝運危險貨物
根據(jù)我國《海上交通事故調(diào)查處理條例》的規(guī)定,有關(guān)船舶發(fā)生海上交通事故后的報告程序,下列提法正確的是()。
根據(jù)我國《海上交通安全法》規(guī)定,下述正確的有()。Ⅰ.船舶發(fā)生交通事故,應(yīng)當(dāng)向主管機關(guān)遞交事故報告書和有關(guān)資料;Ⅱ.主管機關(guān)認為船舶對港口安全具有威脅時,有權(quán)禁止其進港;Ⅲ.主管機關(guān)有權(quán)確定交通管制區(qū)、港口錨地;Ⅳ.禁止船舶損壞助航標(biāo)志和導(dǎo)航設(shè)備
根據(jù)我國船舶安全檢查規(guī)則的規(guī)定,當(dāng)船舶存在可能造成水域嚴重污染的缺陷時,執(zhí)行檢查的海事局經(jīng)批準(zhǔn)后有權(quán)()。
某船長拒絕港監(jiān)對其船舶進行安全檢查,可以對他進行罰款的最高額是()元:
“失效浴盆曲線”證明,許多海上事故發(fā)生于值班作業(yè)()。
按照我國《海上交通事故調(diào)查處理條例》的規(guī)定,下列事故屬海上交通事故的是()。Ⅰ.碰撞Ⅱ.爆炸Ⅲ.遭遇臺風(fēng)船舶受損Ⅳ.擱淺
《海上交通安全法》規(guī)定,當(dāng)事人對()處罰不服,可以在接到處罰通知之日起()日內(nèi)向人民法院起訴。
我國《海上交通安全法》規(guī)定,船舶在遇到下列哪些情況時應(yīng)立即向主管機關(guān)報告()。Ⅰ.損壞助航標(biāo)志或?qū)Ш皆O(shè)備設(shè)施;Ⅱ.船舶遇難時;Ⅲ.航行中發(fā)現(xiàn)有人遭遇生命危險時;Ⅳ.船舶裝運危險貨物時