A.新聘人員
B.總經(jīng)理
C.船長
D.換崗人員
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A.1個，模式
B.2個，標(biāo)準(zhǔn)
C.3個，標(biāo)準(zhǔn)
D.4個，模式
A.“符合證明”（DOC.由主管機(jī)關(guān)簽發(fā)給符合ISM規(guī)則的每一公司
B.船上應(yīng)保存DOC的正本，以便在查驗(yàn)時出示
C.“安全管理證書”（SMC.由主管機(jī)關(guān)簽發(fā)給一艘已經(jīng)按照安全管理體系運(yùn)作的船舶
D.DOC和SMC的有效期均為5年，臨時SMC的有效期不超過6個月
A.國際航行船舶應(yīng)同時持有有效的DOC副本和SMC
B.船舶如不持有DOC副本，則SMC視為無效
C.如果船舶不持有有效的符合ISM規(guī)則的證書，將成為港口國滯留船舶的理由
D.DOC和SMC的有效期均為5年，臨時SMC有效期不超過12個月
巴黎備忘錄ISM規(guī)則的監(jiān)督程序規(guī)定，當(dāng)船舶存在明顯依據(jù)時，PSC官員可對安全管理體系進(jìn)行詳細(xì)檢查。明顯依據(jù)包括（）。
Ⅰ.新船員上船，如何使其熟悉職責(zé)；
Ⅱ.船上是否有關(guān)鍵設(shè)備的操作須知；
Ⅲ.是否有隨時與公司負(fù)責(zé)人聯(lián)系的電話號碼；
Ⅳ.船上是否有應(yīng)急計(jì)劃。
A.Ⅰ—Ⅳ
B.Ⅱ—Ⅳ
C.Ⅰ—Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
巴黎備忘錄ISM規(guī)則的監(jiān)督程序規(guī)定，當(dāng)船舶存在明顯依據(jù)時，PSC官員可對安全管理體系進(jìn)行詳細(xì)檢查。明顯依據(jù)包括（）。
Ⅰ.具有何種內(nèi)審程序、是否實(shí)施；
Ⅱ.船上是否有關(guān)鍵設(shè)備的操作須知；
Ⅲ.船員是否明確其職責(zé)；
Ⅳ.船長是否了解并說出其絕對權(quán)力。
A.Ⅰ—Ⅳ
B.Ⅱ—Ⅳ
C.Ⅰ—Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
最新試題
下列有關(guān)船舶安全管理證書的敘述正確的是（）。Ⅰ.SMC由締約國的主管機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)審核與頒發(fā)；Ⅱ.SMC應(yīng)在船舶符合ISM規(guī)則要求的初次審核后簽發(fā)；Ⅲ.SMC的有效期為5年；Ⅳ.SMC到期前的3個月內(nèi)應(yīng)進(jìn)行換證審核。
根據(jù)我國”船舶安全管理體系認(rèn)證規(guī)范“的規(guī)定，下列有關(guān)審核的規(guī)定不正確的是（）。
依據(jù)《實(shí)施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求，當(dāng)船舶持有無效或已失效的DOC和SMC時，應(yīng)予滯留，滯留可以在采?。ǎ┖蠼獬＂?所有發(fā)現(xiàn)的嚴(yán)重缺陷均在本港糾正；Ⅱ.書面通知該輪，允許在中國港口完成卸貨作業(yè)；Ⅲ.不允許在中國港口進(jìn)行裝貨作業(yè)；Ⅳ.書面通知該輪，在未備妥相關(guān)證書之前不允許該輪再進(jìn)入中國任何港口。
現(xiàn)在生效的SOLAS公約是經(jīng)兩個議定書以及諸多修正案修正的（）年的SOLAS公約。
依據(jù)《實(shí)施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求，當(dāng)船舶未持有DOC和SMC時，應(yīng)予滯留，滯留可以在采?。ǎ┖蠼獬?。Ⅰ.所有發(fā)現(xiàn)的嚴(yán)重缺陷均在本港糾正；Ⅱ.允許在中國港口完成卸貨作業(yè)；Ⅲ.允許在中國港口進(jìn)行裝貨作業(yè)；Ⅳ.書面通知該輪，在未備妥相關(guān)證書之前不允許該輪再進(jìn)入中國任何港口。
依據(jù)《實(shí)施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求，當(dāng)船舶未持有DOC和SMC時，應(yīng)予滯留，滯留可以在采取（）后解除。Ⅰ.所有發(fā)現(xiàn)的嚴(yán)重缺陷均在本港糾正；Ⅱ.允許在中國港口完成卸貨作業(yè)；Ⅲ.不允許在中國港口進(jìn)行裝貨作業(yè)；Ⅳ.書面通知該輪，在未備妥相關(guān)證書之前不允許該輪再進(jìn)入中國任何港口。
根據(jù)現(xiàn)行SOLAS公約規(guī)定，客船每一主豎區(qū)應(yīng)至少存放（）套消防員設(shè)備。
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，關(guān)于自動操舵儀的使用，下列正確的是（）①在能見度受限制的區(qū)域，應(yīng)為駕駛員提供一名合格的舵工②在運(yùn)輸繁忙的地區(qū)，舵工應(yīng)隨時準(zhǔn)備接過操舵工作③自動舵與人工操舵的相互轉(zhuǎn)換必須由駕駛員進(jìn)行④在長期使用自動操舵儀之后，應(yīng)實(shí)驗(yàn)人工操舵
依據(jù)《實(shí)施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求，缺陷處理的原則為（）。Ⅰ.一般不符合情況應(yīng)在3個月內(nèi)糾正；Ⅱ.PSCO對安全管理體系不符合情況應(yīng)記載在PSC檢查報(bào)告內(nèi)；Ⅲ.嚴(yán)重不符合情況應(yīng)采取滯留、拒絕進(jìn)港等強(qiáng)制性處置措施；Ⅳ.滯留船舶時，船舶檢驗(yàn)部門負(fù)責(zé)通知船旗國主管當(dāng)局，并采取相應(yīng)的后續(xù)行動。
根據(jù)現(xiàn)行SOLAS公約規(guī)定，客船上應(yīng)在任何一位置可獲得（）消防員裝備和（）個人裝備。