A.2
B.3
C.4
D.5
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A.客船、貨船應在證書有效期內(nèi)進行期間檢驗
B.客船的定期檢驗間隔為12個月
C.貨船船體、機器的定期檢驗間隔為5年
D.貨船救生設(shè)備的定期檢驗間隔為2年
根據(jù)SOLAS公約中有關(guān)船舶檢驗的規(guī)定,下列提法哪些準確()。
Ⅰ.客船、貨船均應進行營運前的初次檢驗;
Ⅱ.客船的定期檢驗間隔為12個月;
Ⅲ.貨船的定期檢驗間隔為5年;
Ⅳ.船舶在任何重要修理后應進行附加檢驗。
A.Ⅰ—Ⅲ
B.Ⅰ—Ⅳ
C.Ⅱ—Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
A.氣脹式救生筏的操作與使用
B.救生艇的操作與使用
C.消防設(shè)備的操作與使用
D.人員落水后的低溫保護
根據(jù)SOLAS公約無線電設(shè)備通則的規(guī)定,每艘船舶應設(shè)有下列哪些無線電設(shè)備()。
Ⅰ.一臺能在70頻道上發(fā)送和接收DSC的VHF無線電裝置;
Ⅱ.一臺在9GHz頻道上工作的雷達應答器;
Ⅲ.一臺NAVTEX;
Ⅳ.一臺衛(wèi)星EPIRB。
A.Ⅰ—Ⅲ
B.Ⅰ—Ⅳ
C.Ⅱ—Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
根據(jù)SOLAS公約無線電設(shè)備通則的規(guī)定,每艘船舶應設(shè)有一臺VHF無線電裝置,它應能()。
Ⅰ.發(fā)送和接受70頻道上的DSC;
Ⅱ.在2182KHz上啟動遇險報警;
Ⅲ.在6頻道、13頻道上接收、發(fā)送無線電話;
Ⅳ.在16頻道上通信。
A.Ⅰ—Ⅲ
B.Ⅰ—Ⅳ
C.Ⅱ—Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
最新試題
依據(jù)《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求,下述缺陷處理的原則有誤的是()。
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定,每艘()及以上貨船應有一個船舶識別碼。
甲為光船租賃人,乙為船舶所有人,應由()。
下列有關(guān)船舶防撞艙壁敘述正確的是()①防撞艙壁應有船底通至干舷甲板②尾尖艙艙壁應由船底通至干舷甲板③尾尖艙艙壁是全船最后一道水密艙壁④防撞艙壁上可以設(shè)置水密門
根據(jù)現(xiàn)行SOLAS公約規(guī)定,客船上應在任何一位置可獲得()消防員裝備和()個人裝備。
依據(jù)《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求,缺陷處理的原則為()。Ⅰ.一般不符合情況應在1個月內(nèi)糾正;Ⅱ.PSCO對安全管理體系不符合情況應記載在PSC檢查報告內(nèi);Ⅲ.嚴重不符合情況應采取滯留、拒絕進港等強制性處置措施;Ⅳ.滯留船舶時,我國港務(wù)監(jiān)督局負責通知船旗國主管當局,并采取相應的后續(xù)行動。
根據(jù)《1978年STCW公約馬尼拉修正案》,以下可被認為危及人員,財產(chǎn)或環(huán)境的殘缺的是()①要求持有證書的海員是否都持有適當?shù)淖C書或有效地特免證明,或未按規(guī)定向主管機關(guān)提供文件,證明已提叫簽證申請②為符合主管機關(guān)使用的的安全配員要求③沒有負責操作安全航行,安全無線電通信或防止海洋污染必要的合格人員值班④航次第一次和其后的接班人員未得到充分休息,不適合值班
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定,關(guān)于自動操舵儀的使用,下列正確的是()①在能見度受限制的區(qū)域,應為駕駛員提供一名合格的舵工②在運輸繁忙的地區(qū),舵工應隨時準備接過操舵工作③自動舵與人工操舵的相互轉(zhuǎn)換必須由駕駛員進行④在長期使用自動操舵儀之后,應實驗人工操舵
依據(jù)《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求,缺陷處理的原則為()。Ⅰ.一般不符合情況應在3個月內(nèi)糾正;Ⅱ.PSCO對安全管理體系不符合情況應記載在PSC檢查報告內(nèi);Ⅲ.嚴重不符合情況應采取滯留、拒絕進港等強制性處置措施;Ⅳ.滯留船舶時,船舶檢驗部門負責通知船旗國主管當局,并采取相應的后續(xù)行動。
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定,每艘()總噸及以上客船應有一個船舶識別碼。