A、O2>15%
B、O2>18%
C、O2>10%
D、O2>8%
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A、人、機(jī)器、環(huán)境、管理
B、人、機(jī)器、貨物、管理
C、人、機(jī)器、環(huán)境、氣象
D、人、機(jī)器、貨物、環(huán)境
A、16歲
B、18歲
C、20歲
D、22歲
A、檢查油泵
B、戴用老花鏡
C、清潔工作
D、消防演習(xí)
A、1年
B、1年半
C、2年
D、半年
A、1次
B、10次
C、30次
D、5次
最新試題
人為因素是造成安全和污染事故的主要原因。
安全知識(shí)教育包括安全意識(shí)、安全活動(dòng)、安全技能訓(xùn)練等。
有效地組織和激勵(lì)船員,酌情處理有關(guān)事務(wù),是船上安全管理能否成功的關(guān)鍵所在。
對(duì)事故苗子和潛在危害的識(shí)別是有效控制事故的重要途徑。
下列()是安全教育的主要內(nèi)容。
對(duì)船舶的安全性的有效評(píng)估,可以()。
國際社會(huì)形成了“以人為本”的共識(shí),即全面地重視人的基本素質(zhì)提高和安全管理。
隨著現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,使船舶構(gòu)造等的可靠性得到了較大幅度的提高,使海上事故明顯減少。
“以人為本”是通過對(duì)人的有效控制,規(guī)范船舶、船員的技術(shù)狀況和行為,從而最大限度地降低海上事故的發(fā)生,保障船舶安全和保護(hù)海洋環(huán)境。
日常安全教育手段,按對(duì)象分類有新人上崗教育,在職船員教育,新技術(shù)教育、工作變動(dòng)教育,航前、航中、航后的現(xiàn)場教育等。