A、托利,坎榮
B、阿莫柯,卡迪茲
C、埃克森,瓦爾迪茲
D、泰坦尼克
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A、A類
B、C類
C、D類
D、B類
A、任意使用
B、禁止使用
C、申請(qǐng)批準(zhǔn)后才允許用
D、先使用后備案
A、10人
B、15人
C、25人
D、30人
A、原油
B、石油
C、柴油
D、任何油品
A、特殊壓載水
B、專艙壓載水
C、清潔壓載水
D、干凈壓載水
最新試題
四階段安全作業(yè)法適合于()安全和職業(yè)技能教育。
安全教育的主要內(nèi)容包括法制、思想政治、勞動(dòng)紀(jì)律、安全方針和安全知識(shí)、安全技能訓(xùn)練、安全正反典型等教育。
對(duì)船舶安全和污染事故的調(diào)查統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)有百分之八十是由人為因素間接引起的。
接受基本的崗前安全教育和操作培訓(xùn)對(duì)象應(yīng)是新船員。
下列屬于安全教育的主要內(nèi)容的是()。①安全知識(shí)教育、安全技能教育②勞動(dòng)紀(jì)律教育
日常安全教育手段,按對(duì)象分類有新人上崗教育,在職船員教育,新技術(shù)教育、工作變動(dòng)教育,航前、航中、航后的現(xiàn)場(chǎng)教育等。
船員日常安全教育的手段是()。
對(duì)事故苗子和潛在危害的識(shí)別是有效控制事故的重要途徑。
嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度可以()消除隱患,減少事故發(fā)生率。
船舶安全性評(píng)估的通常方法是()。1、事故苗子和潛在危害的識(shí)別2、危害性判斷和評(píng)價(jià)3、檢測(cè)危害的方法和途徑的選擇4、及時(shí)采取有效的控制措施