A、收聽當?shù)貞?zhàn)況廣播
B、設(shè)計快速駛離戰(zhàn)區(qū)的安全航線
C、抄收航行警告
D、做好應戰(zhàn)準備
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、使用時,下端墜以重物使能垂到船底
B、派人潛入海中,將堵漏毯敷設(shè)于漏損處
C、堵漏毯被破口鋼板掛住時避免硬拉
D、底索應有足夠長度繞過船底
A、立即通知機艙使用水泵全力排水
B、隔離隊應迅速將進水艙和其它艙室隔離
C、船長和大副根據(jù)漏情發(fā)展適時調(diào)整堵漏部署
D、進水嚴重,船長應立即決定棄船
A、測量艙柜液位
B、觀察船旁水面有無氣泡和旋渦
C、傾聽各空氣管內(nèi)有無水聲
D、以上均可
A、一經(jīng)發(fā)現(xiàn)船舶進水部位,應立即通知機艙排水,同時隔離進水艙
B、船舶進水應迅速控制,不論能否完全堵住,都能不同程度減緩進水速度
C、堵漏時應盡可能將破洞置于下風
D、發(fā)現(xiàn)進水部位后應迅速將量水及看吃水人員抽回,全力堵漏
A、三長聲一短聲
B、亂鐘
C、二長聲一短聲
D、七短聲一長聲
最新試題
船舶碰撞事故,大部分是由于海上特殊環(huán)境的客觀原因造成的。
油污事件后,若無法與聯(lián)系人取得聯(lián)系則聯(lián)系將中斷,因此聯(lián)系人名單應保持晝夜24小時的聯(lián)系暢通。
“船上油污應急計劃”必須用船員的工作語言寫成。
船舶漏損進水,大管輪一般為現(xiàn)場指揮。
從事國際航行的干貨船無需配備“油污應急計劃”。
不正確的貨物裝卸、壓載操作以及自由液面的影響也能造成船舶嚴重橫傾。
在消防應變過程中,現(xiàn)場指揮一般由大副擔任。
污染損害的法律責任屬于結(jié)果責任制。
船舶應急是使海上人命財產(chǎn)和海洋環(huán)境擺脫或遠離事故危險,恢復安全狀態(tài)的活動過程。
船舶一旦發(fā)生污染,不論船方是否有過失,一概按污染損害后果承擔法律責任。