A、手動報(bào)警按鈕
B、感煙式探測保護(hù)
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A、控制站與A類機(jī)器處所
B、A類機(jī)器處所與走廊
C、控制站與較大危險(xiǎn)服務(wù)處所
A、位于在前防撞艙壁后面的艙室內(nèi)
B、儲存室的位置可低于開敞甲板下一層
C、位于甲板下或未設(shè)從甲板進(jìn)出布置的處所，應(yīng)設(shè)有機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)
D、入口的門應(yīng)向外開啟
A、駕駛室和海圖室
B、設(shè)有船舶無線電設(shè)備的處所
A、航行時保持艙內(nèi)的壓力
B、裝貨時排出艙內(nèi)氣體
C、卸貨時防止艙內(nèi)形成真空
A、鹵代烴1211
B、鹵代烴1301
C、鹵代烴2402
D、全氟化碳
最新試題
船上不符合規(guī)定的情況主要通過（）途徑發(fā)現(xiàn)。
根據(jù)《航運(yùn)公司安全管理體系審核發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，“臨時符合證明”不準(zhǔn)展期。（）
ISM規(guī)則旨在提供船舶（）的國際標(biāo)準(zhǔn)。
對于國際航行船舶，船舶開航前（），應(yīng)由船員對操舵裝置進(jìn)行校核和試驗(yàn)。
應(yīng)變部署表應(yīng)在船舶（）制定完畢，由船長簽字后張?zhí)?/p>
根據(jù)04法規(guī)規(guī)定，舷窗的位置不應(yīng)使其舷窗檻低于沿船側(cè)平行于艙壁甲板邊線，且其最低點(diǎn)在最深分艙載重線以上為（）所繪的線。
客船應(yīng)核算下列哪幾種基本裝載情況的穩(wěn)性。（）
下列哪幾項(xiàng)（）滿足載客100人以下的客船以及航行時間不超過4h且未設(shè)置臥席的客船的要求
由于公司經(jīng)常不在船籍港更換船員，船上配備的體系文件規(guī)定除船長、大副、輪機(jī)長外，其它新聘和轉(zhuǎn)崗船員的職責(zé)熟悉委托船長進(jìn)行（）
ISM規(guī)則用概括性術(shù)語寫成，因而具有（）