客船應核算下列哪幾種基本裝載情況的穩(wěn)性。（）

未經(jīng)船長特準，不應在限界線以下的外板上裝設自動通風舷窗。（）

ISM規(guī)則的核心要求是（）安全管理體系。

某集團公司中有甲乙二個兄弟公司，各自都建立了安全管理體系并取得符合證明，甲公司的一艘船不慎將符合證明的副本丟失，又急著開航，于是甲公司就向乙公司臨時借了一份符合證明副本放在船上，以解該輪開航的燃眉之急（）

當一船能自他船以雷達看到時，應認為兩船是在互見中（）

客船限界線應勘劃在船側(cè)由艙壁甲板上表面以下至少（）

對于國際航行船舶，船舶開航前（），應由船員對操舵裝置進行校核和試驗。

為了指導高級船員，在客船上應有永久性張貼的破損控制示意圖，該圖應清晰地標明各層甲板及貨艙的水密艙室邊界，在這些邊界上的開口及其關閉方法與其控制裝置的位置，以及用來校正船舶由于浸水而傾斜的裝置。（）

船上不符合規(guī)定的情況主要通過（）途徑發(fā)現(xiàn)。

ISM規(guī)則用概括性術語寫成，因而具有（）