A、對(duì)各液體艙自由液面修正后的初穩(wěn)性高度應(yīng)不少于0.3m
B、在裝載散裝谷物前,船長(zhǎng)應(yīng)證明該船在任何航程內(nèi)均能符合穩(wěn)性衡準(zhǔn)
C、裝載后,船長(zhǎng)應(yīng)保證出海前船舶為正浮狀態(tài)
D、基本裝載情況應(yīng)符合谷物裝載手冊(cè)的要求
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A、經(jīng)主管機(jī)關(guān)或授權(quán)的認(rèn)可組織批準(zhǔn)
B、必須以船上工作語(yǔ)言編寫
C、應(yīng)包括船舶各種營(yíng)運(yùn)狀態(tài),通常應(yīng)有空船進(jìn)港等四種基本狀態(tài)
D、如船舶改建以致對(duì)穩(wěn)性有影響時(shí),應(yīng)進(jìn)行修正
E、穩(wěn)性資料中船舶概況必須準(zhǔn)確
A、貨艙的總?cè)莘e在2000m3以下需配備2套消防員裝備
B、貨艙的總?cè)莘e在2000m3至5000m3需配備4套消防員裝備
C、貨艙的總?cè)莘e在5000m3以上需配備5套消防員裝備
D、消防員裝備的自給式呼吸器至少為1200L
A、容量為1000L自給式空氣呼吸器
B、容量為6000L的備用空氣瓶
C、具呼吸器配備1套備用空氣瓶
D、壓縮空氣設(shè)備每星期檢查一次
A、A型
B、B型
C、C型
D、D型
A、1型液貨艙
B、2型液貨艙
C、3型液貨艙
D、4型液貨艙
最新試題
客船防撞艙壁應(yīng)設(shè)置在位于距首垂線()
對(duì)于國(guó)際航行船舶,船舶開(kāi)航前(),應(yīng)由船員對(duì)操舵裝置進(jìn)行校核和試驗(yàn)。
ISM規(guī)則旨在提供船舶()的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。
500總噸及以上船舶應(yīng)備有為其計(jì)劃航線所必需的足夠和最新的海圖、航路指南、燈塔表、航海通告、潮汐表以及一切其他航海出版物()
ISM規(guī)則用概括性術(shù)語(yǔ)寫成,因而具有()
在貨船上,救生艇和使用吊艇架釋放的救生筏均要求能夠在()內(nèi)釋放入水。
船上關(guān)鍵性操作可分為()
船舶的中間審核和簽注應(yīng)在“安全管理證書”的第2和第3個(gè)()。
某集團(tuán)公司中有甲乙二個(gè)兄弟公司,各自都建立了安全管理體系并取得符合證明,甲公司的一艘船不慎將符合證明的副本丟失,又急著開(kāi)航,于是甲公司就向乙公司臨時(shí)借了一份符合證明副本放在船上,以解該輪開(kāi)航的燃眉之急()
應(yīng)變部署表應(yīng)在船舶()制定完畢,由船長(zhǎng)簽字后張?zhí)?/p>