甲公司擁有1艘油船，與已取得覆蓋油船“符合證明”的乙公司簽訂了船舶管理協(xié)議，雙方同意除船員的配員仍由甲公司負(fù)責(zé)外，涉及該船的其它安全和防污染責(zé)任均由乙公司承租。（）

“符合證明”的有效期服從于由主管機(jī)關(guān)在周年日（） 的年度審核。

客船限界線應(yīng)勘劃在船側(cè)由艙壁甲板上表面以下至少（）

客船防撞艙壁應(yīng)設(shè)置在位于距首垂線（）

ISM規(guī)則中的“主管機(jī)關(guān)”系指（）

應(yīng)變部署表應(yīng)在船舶（）制定完畢，由船長簽字后張?zhí)?/p>

某集團(tuán)公司中有甲乙二個(gè)兄弟公司，各自都建立了安全管理體系并取得符合證明，甲公司的一艘船不慎將符合證明的副本丟失，又急著開航，于是甲公司就向乙公司臨時(shí)借了一份符合證明副本放在船上，以解該輪開航的燃眉之急（）

船上不符合規(guī)定的情況主要通過（）途徑發(fā)現(xiàn)。

在貨船上，救生艇和使用吊艇架釋放的救生筏均要求能夠在（）內(nèi)釋放入水。

船上關(guān)鍵性操作可分為（）