A、105%
B、110%
C、115%
D、120%
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A、735
B、750
C、1000
D、3000
A、所引至泵的電源應(yīng)為應(yīng)急電源
B、直接引至主循環(huán)水泵或最大動力泵
C、閥的閥桿應(yīng)延伸至遠高于機艙平臺處
D、管路應(yīng)裝有止回閥
A、被舉報低于標準要求的
B、新發(fā)現(xiàn)存在若干缺陷的
C、發(fā)生重大水上交通事故的
D、以上都對
A、滯留
B、14天以內(nèi)糾正
C、三個月內(nèi)糾正
D、缺陷已糾正
A、詳細檢查
B、初次檢查
C、跟蹤檢查
D、復(fù)查
最新試題
“符合證明”只對適用的船舶種類有效,船舶種類以()為準。
下列事件中哪一個不會引起“安全管理證書”的失效()
500總噸及以上船舶應(yīng)備有為其計劃航線所必需的足夠和最新的海圖、航路指南、燈塔表、航海通告、潮汐表以及一切其他航海出版物()
ISM規(guī)則用概括性術(shù)語寫成,因而具有()
船舶的中間審核和簽注應(yīng)在“安全管理證書”的第2和第3個()。
對于國際航行船舶,船舶開航前(),應(yīng)由船員對操舵裝置進行校核和試驗。
某集團公司中有甲乙二個兄弟公司,各自都建立了安全管理體系并取得符合證明,甲公司的一艘船不慎將符合證明的副本丟失,又急著開航,于是甲公司就向乙公司臨時借了一份符合證明副本放在船上,以解該輪開航的燃眉之急()
艙壁甲板以上處所內(nèi)的所有舷窗,應(yīng)配備有效的內(nèi)舷窗蓋,其布置應(yīng)能使之易于有效關(guān)閉,并緊固成水密。()
客船防撞艙壁應(yīng)設(shè)置在位于距首垂線()
甲公司擁有1艘油船,與已取得覆蓋油船“符合證明”的乙公司簽訂了船舶管理協(xié)議,雙方同意除船員的配員仍由甲公司負責(zé)外,涉及該船的其它安全和防污染責(zé)任均由乙公司承租。()