A.張力Q’與載荷Q的合力
B.張力Q’與起貨機(jī)拉力K’的合力
C.張力T與張力T’的合力
D.載荷Q與起貨機(jī)拉力K’的合力
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A.張力Q’與載荷Q的合成
B.張力Q’與起貨機(jī)拉力K’的合成
C.張力T與張力T’的合成
D.載荷Q與起貨機(jī)拉力K’的合成
輕型單桿吊桿根部或桅柱下部的受力有（）。
Ⅰ吊貨索張力的反作用力Q；
Ⅱ通向起貨機(jī)的拉力K；
Ⅲ千斤索眼板受力S。
A.Ⅰ、Ⅱ?qū)?br />
B.Ⅱ、Ⅲ對(duì)
C.Ⅰ、Ⅲ對(duì)
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ對(duì)
A.吊貨索張力Q’與起貨機(jī)拉力K’的合力
B.千斤索張力T與千斤索動(dòng)端張力T’的合力
C.吊桿載荷Q與起貨機(jī)拉力K’的合力
D.吊貨索張力Q’與吊桿載荷Q的合力
在繪制吊桿位置圖和吊桿受力圖時(shí)，線段長(zhǎng)度及方向分別代表（）。
Ⅰ吊桿及桅柱實(shí)際長(zhǎng)；
Ⅱ吊桿及桅柱受力大小；
Ⅲ吊桿及桅柱受力方向；
Ⅳ千斤索、穩(wěn)索、吊貨索受力大小及方向。
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
在進(jìn)行單吊桿圖解受力分析時(shí)（）。
Ⅰ先確定長(zhǎng)度和力的比例尺；
Ⅱ繪制吊桿工況位置圖；
Ⅲ繪制吊桿受力圖；
Ⅳ繪制吊桿剖面圖。
A.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
最新試題
限界線是指（）。
依據(jù)交通部《海上滾裝船舶安全監(jiān)督管理規(guī)定》的規(guī)定，滾裝船邊門、艉門和活動(dòng)坡道的啟閉操作必須經(jīng)（）同意后方可進(jìn)行。必須是（）為現(xiàn)場(chǎng)指揮，具體操作由當(dāng)值水手進(jìn)行。
進(jìn)水艙未被灌滿，但艙內(nèi)外水不相聯(lián)通（）。
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定，滾裝船可以承載（）。
馬口鐵、鋼錠、散裝鐵屑和槽鋼分屬于（）類鋼材類貨物。①板材類②型鋼類③鑄錠類④其他鋼材類⑤絲卷類
面積滲透率是指（）。
船舶某航段最不利裝載狀況滿足穩(wěn)性規(guī)則各項(xiàng)指標(biāo)要求時(shí)，遇（）情況時(shí)其穩(wěn)性指標(biāo)將不會(huì)發(fā)生惡化。
船舶型線圖中（）上一點(diǎn)表示距基平面的高度和距中縱剖面的距離。
有關(guān)集裝箱船系固受力計(jì)算，《CCS鋼規(guī)》規(guī)定的船舶橫搖中心軸的垂向位置在（其中ds為船舶夏季滿載吃水，D為船舶型深）（）。
涉及船舶破損控制的ERS報(bào)告包括（）計(jì)算結(jié)果。