A.貨艙長(zhǎng)而大，艙內(nèi)無支柱
B.貨艙短小，艙口大
C.甲板兩側(cè)設(shè)有立柱
D.起貨機(jī)安裝在桅樓平臺(tái)上
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A.木材船
B.滾裝船
C.干貨船
D.集裝箱船
運(yùn)木船的特點(diǎn)是（）。
Ⅰ艙口大、艙內(nèi)無支柱；
Ⅱ甲板強(qiáng)度要求高；
Ⅲ舷墻較高；
Ⅳ起貨機(jī)安裝于桅樓平臺(tái)上。
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
A.大且多
B.大且少
C.小且多
D.小且少
滾裝船的首門結(jié)構(gòu)形式有（）。
Ⅰ罩殼式；
Ⅱ邊鉸鏈?zhǔn)剑?br /> Ⅲ滾動(dòng)式
A．Ⅰ、Ⅱ
B．Ⅰ、Ⅲ
C．Ⅱ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
規(guī)范對(duì)滾裝船首門和內(nèi)門的要求是（）。
Ⅰ首門應(yīng)位于干舷甲板之上；
Ⅱ內(nèi)門作為防撞艙壁的一部份；
Ⅲ內(nèi)門不得作為防撞艙壁的一部份。
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.僅Ⅰ對(duì)
最新試題
涉及船舶破損控制的ERS是指（）。
面積滲透率是指（）。
馬口鐵、鋼錠、散裝鐵屑和槽鋼分屬于（）類鋼材類貨物。①板材類②型鋼類③鑄錠類④其他鋼材類⑤絲卷類
滾裝貨物通常不包括（）。
限界線是指（）。
船舶某航段最不利裝載狀況滿足穩(wěn)性規(guī)則各項(xiàng)指標(biāo)要求時(shí)，遇（）情況時(shí)其穩(wěn)性指標(biāo)將不會(huì)發(fā)生惡化。
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定（）。
假設(shè)下圖中兩集裝箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同，則比較A集裝箱堆a(bǔ)點(diǎn)和B集裝箱堆b點(diǎn)處的剩余扭變力（）。
船舶型線圖中（）上一點(diǎn)表示距基平面的高度和距中縱剖面的距離。
進(jìn)水艙未被灌滿，但艙內(nèi)外水不相聯(lián)通（）。