A、運(yùn)輸工具航程
B、海洋貨物運(yùn)輸
C、船舶
D、人壽
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A、壽命和身體
B、壽命
C、人身
D、身體
A.保險(xiǎn)標(biāo)的的不確定性
B.保險(xiǎn)合同雙方地位的不平等
C.保險(xiǎn)合同的復(fù)雜性
D.保險(xiǎn)雙方信息的不對(duì)稱性
A.損失的標(biāo)的是否有殘值
B.損失的標(biāo)的是否巨額價(jià)值之標(biāo)的
C.損失的標(biāo)的是否為保險(xiǎn)標(biāo)的
D.損失的標(biāo)的是否有市場(chǎng)價(jià)值
A.歸保險(xiǎn)人
B.歸被保險(xiǎn)人
C.歸保險(xiǎn)行業(yè)組織
D.由保險(xiǎn)雙方比例分享
A.仲裁解釋
B.立法解釋
C.司法解釋
D.行政解釋
最新試題
未決案賠案不包括（）
年金保險(xiǎn)是（）的特殊形態(tài)，目的是為了保障年金領(lǐng)取者晚年的經(jīng)濟(jì)收入
機(jī)動(dòng)車商業(yè)保險(xiǎn)中，附加車輪單獨(dú)損失險(xiǎn)包含哪些損失？（）
保險(xiǎn)銷售活動(dòng)雖然具有很大的風(fēng)險(xiǎn)性，且不可完全避免，但是保險(xiǎn)監(jiān)管部門及保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)可以通過識(shí)別分析，對(duì)銷售風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率及其損失后果作出判斷、預(yù)測(cè)和評(píng)估，并采取有效的措施，將風(fēng)險(xiǎn)控制在最低程度，這是指人身保險(xiǎn)產(chǎn)品銷售風(fēng)險(xiǎn)的（）。
股份保險(xiǎn)公司的權(quán)力機(jī)構(gòu)為（），相互保險(xiǎn)公司則是社員大會(huì)。
關(guān)于人身意外傷害保險(xiǎn)與人壽保險(xiǎn)的異同點(diǎn)，以下說法錯(cuò)誤的是（）。
個(gè)體在當(dāng)時(shí)健康狀況下，未來一定時(shí)間內(nèi)發(fā)生特定疾病或癥狀的可能性稱之為（）
某車主在2020版商業(yè)綜合險(xiǎn)條款內(nèi)投保三者險(xiǎn)限額50萬，附加絕對(duì)免賠率特約20%。以及附加法定節(jié)假日限額翻倍險(xiǎn)。10月1日發(fā)生全責(zé)事故，經(jīng)核定三者總損失120萬，不考慮交強(qiáng)險(xiǎn)賠付的情況下，被保險(xiǎn)人可以在第三者責(zé)任險(xiǎn)和假日翻倍險(xiǎn)內(nèi)得到的賠款金額為（）萬。
關(guān)于賬戶價(jià)值的說法錯(cuò)誤的是（）
以下不屬于意外傷害保險(xiǎn)產(chǎn)品帶來的支出的是（）。