A.快速
B.節(jié)省人工成本
C.能連續(xù)大批量分揀貨物
D.分揀誤差率極低
E.分揀作業(yè)基本無(wú)人化
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A.人工分揀系統(tǒng)
B.電子標(biāo)簽揀貨系統(tǒng)
C.臺(tái)車揀取系統(tǒng)
D.機(jī)械揀取系統(tǒng)
E.自動(dòng)分揀系統(tǒng)
A.根據(jù)訂單
B.客人需求
C.不同客戶
D.商品特性
E.配送路線
A.訂單變化比較小
B.訂單數(shù)量較穩(wěn)定
C.商品外型較規(guī)則
D.商品產(chǎn)地差異較小
E.商品價(jià)值差異較小
A.兩人以上合作揀貨
B.單人揀貨
C.接力揀貨
D.分區(qū)匯總揀貨
E.每人揀取一張訂單
A.訂單別揀取
B.批量揀取
C.作業(yè)量揀取
D.作業(yè)時(shí)間揀取
E.復(fù)合揀取
最新試題
貨運(yùn)代理也可以是多式聯(lián)營(yíng)的總承運(yùn)人。
配送是最接近最終客戶的物流活動(dòng)。
集貨運(yùn)輸比配送運(yùn)輸速度快。
貨運(yùn)代理只是中介,不可以收取運(yùn)費(fèi)和與運(yùn)輸相關(guān)的費(fèi)用。
送達(dá)與送貨存在本質(zhì)區(qū)別。
對(duì)于石油來(lái)說(shuō),管道運(yùn)輸是最好的方式。
航道是自然形成的,無(wú)需人工開(kāi)挖。
“同物異地不同價(jià)”是運(yùn)輸場(chǎng)所效用的一個(gè)表現(xiàn)。
E.D.I具有存儲(chǔ)轉(zhuǎn)發(fā)功能,如同電子信箱。
托運(yùn)單是托運(yùn)人的法律責(zé)任文件。