經(jīng)傅立葉變換得到的連續(xù)譜線是（）信號(hào)。

摩擦或油膜失穩(wěn)等因素引起的不穩(wěn)定故障，全摩擦?xí)r軸心軌跡圖的形狀是（）

對(duì)于機(jī)器故障診斷所采集的信號(hào)，一般在外力突變作用和機(jī)器啟動(dòng)停車時(shí)采集到的信號(hào)屬于（）信號(hào)。

通過(guò)周期性在現(xiàn)場(chǎng)采集信號(hào)后，在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)進(jìn)行分析的是離線式信號(hào)分析儀，不屬于離線式信號(hào)分析儀的是（）。

壓電式加速度傳感器特別適用于（）測(cè)量。

班組經(jīng)濟(jì)核算可分為（）大類。

屬于周期性信號(hào)的是（）信號(hào)

節(jié)約額核算法適用于工序定額、工序價(jià)格和計(jì)量手段較為（）的班組。

對(duì)于轉(zhuǎn)子不對(duì)中、不對(duì)稱，流體激振、軸承油膜不穩(wěn)定等故障，主要應(yīng)用（）傳感器測(cè)量。

統(tǒng)計(jì)指標(biāo)核算法一般可采用（）的方法。