A.節(jié)氣門(mén)之后
B.空氣濾清器和節(jié)氣門(mén)之間
C.節(jié)氣門(mén)體上
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A.曲軸前端
B.正時(shí)帶(鏈)輪上
C.飛輪上
D.分電器內(nèi)
A.電動(dòng)汽油泵單向閥
B.燃油壓力調(diào)節(jié)器
C.噴油器
D.汽油濾清器
A.針閥行程
B.噴口面積
C.噴射環(huán)境壓力與汽油壓力的壓差
D.電磁線圈的通電時(shí)間
A.霍爾式
B.磁脈沖式
C.滑變電阻式
D.觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)式
A.真空軟管臟污
B.真空軟管破裂
C.電位器不良
D.壓力轉(zhuǎn)換元件損壞
最新試題
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定時(shí),看到觀察窗有很多泡沫出現(xiàn)或者氣泡消失,觀察窗呈油霧狀或出現(xiàn)機(jī)油條紋,高低壓壓力值都低于正常值說(shuō)明()
R134a制冷劑和R12制冷劑使用時(shí)不可以互換。
全部的汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)由暖風(fēng)裝置、制冷裝置、通風(fēng)裝置等()個(gè)部件構(gòu)成。
冷凝器是一種熱交換器,是把來(lái)自壓縮機(jī)的()通過(guò)管壁和翅片將其中的熱量傳遞給冷凝器周?chē)目諝?。它的作用和原理正好與蒸發(fā)器相反。
關(guān)于制冷劑以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是()
制冷劑加注多應(yīng)適量,加注過(guò)多會(huì)導(dǎo)致制冷效果差。
進(jìn)出儲(chǔ)液干燥器的制冷劑()。
制冷劑加注多一些,制冷系統(tǒng)制冷效果才會(huì)更好。
下例不引起空調(diào)系統(tǒng)鼓風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)的故障可能是()
如果冷凝器的散熱片污垢較多,則會(huì)導(dǎo)致制冷系統(tǒng)高壓側(cè)壓力過(guò)高。