A、緊急切斷閥開啟后,必須在規(guī)定時(shí)間內(nèi)將轉(zhuǎn)速提高至最低允許轉(zhuǎn)速以上,否則膨脹機(jī)將聯(lián)鎖停止運(yùn)行
B、必須待運(yùn)行轉(zhuǎn)速達(dá)到最低允許轉(zhuǎn)速以上時(shí)上方能進(jìn)行加載操作
C、必須待轉(zhuǎn)速達(dá)到額定轉(zhuǎn)速時(shí)方能進(jìn)行加載操作
D、加載過程必須注意軸振動、軸承溫度的變化。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、膨脹空氣相對流量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于設(shè)計(jì)值,導(dǎo)致高壓板式中抽溫度過低
B、高板污氮?dú)馊〕鱿鄬α髁窟^大引起膨脹機(jī)入口溫度低于設(shè)計(jì)值
C、高壓空氣流量與高壓氧氣流量比例遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于設(shè)計(jì)值,高壓板式冷段上移造成膨脹機(jī)入口溫度過低
D、冷態(tài)開車階段,由于未及時(shí)將高壓板式內(nèi)液氧排除,高壓板式冷端上移造成膨脹機(jī)啟動后入口溫度過低
A、膨脹機(jī)啟動前,接通冷卻水后務(wù)必開啟冷卻器氣側(cè)導(dǎo)淋檢查是否存在游離水
B、機(jī)組啟動后,AI106需要做好監(jiān)控,避免進(jìn)入板式的空氣中微量水份含量超標(biāo)
C、如果冷卻器結(jié)垢導(dǎo)致TI106超過設(shè)計(jì)值,會使裝置冷損增加。
D、膨脹機(jī)油冷卻器通過溫控閥自動調(diào)整進(jìn)入冷卻器的冷卻水流量。
A、膨脹機(jī)組存在沖轉(zhuǎn)的任何可能條件
B、機(jī)體處于冷卻狀態(tài),必須通過潤滑油強(qiáng)制潤滑的條件
C、膨脹機(jī)處于加溫狀態(tài)
D、裝置處于停運(yùn)階段,膨脹機(jī)加溫結(jié)束、裝置加溫結(jié)束,膨脹機(jī)組(包括增壓端)、膨脹機(jī)組系統(tǒng)前后均無壓力介質(zhì)。
A、增壓端出口止回閥故障,造成設(shè)備停機(jī)后出現(xiàn)反轉(zhuǎn)
B、膨脹機(jī)加溫過程中由于加溫氣體壓力過高
C、膨脹機(jī)增壓端系統(tǒng)存在較高壓力介質(zhì),一旦由于系統(tǒng)存在泄漏,氣體流通增壓端葉輪后可能造成機(jī)組沖轉(zhuǎn)
D、緊急切斷閥內(nèi)漏,膨脹機(jī)停機(jī)后未能對膨脹端機(jī)體有效隔離
A、蓄能器
B、緊急切斷閥及噴嘴氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)
C、增壓端密封腔室
D、膨脹端密封腔室
最新試題
安全標(biāo)志由哪幾部分構(gòu)成,可分為哪幾類?
兩站間距L=60km,管道外徑Dmw=0.736m,輸油量gm=2000t/h,終點(diǎn)進(jìn)站溫度要求達(dá)到TL為35℃,已知K=2.0w/(m2·℃),c=2.0lkJ/(kg·℃),T0=18℃。求出站油溫。
某輸油管道外徑Dmw=0.736m,質(zhì)量流量qm=2000t/h,起點(diǎn)出站溫度靠:55℃,終點(diǎn)進(jìn)站溫度TL=35℃,總傳熱系數(shù)取K=2.6w/(m2·℃),管道埋深處原始地溫T0=0℃,原油比熱c=2.0kJ/(kg·℃)。求站間距。
什么樣的管道適宜采用陰極保護(hù)?
某輸油站的輸油泵,在一個(gè)月運(yùn)行160h,因故障停機(jī)了8次,則該設(shè)備的故障頻率應(yīng)為多少?
什么叫設(shè)備事故?造成設(shè)備事故的原因有哪些?
設(shè)備修理的意義有哪些?
開展設(shè)備檢查評比活動的意義有哪些?
已知某管線長12km,管內(nèi)徑為263mm,水力摩阻系數(shù)為O.005,原油在管內(nèi)的流速為lm/s。求沿程摩阻損失。
什么叫修理周期結(jié)構(gòu)?它是根據(jù)什么確定的?