傳感器可以實時采集處理測量點排流網(wǎng)和鋼結(jié)構的（），并把采集運算得到的參數(shù)送入制定的內(nèi)存存儲起來。

一般當（）時，絕緣結(jié)兩端鋼軌電壓會抬升很高（大于1000V以上）。

接觸壓力偏小，（）就大，在電動列車未運動時傳導較大電流，會在接觸線和滑板之間產(chǎn)生高溫，損壞接觸線和滑板。

減?。ǎ┦菧p小慣性、提高受電弓跟隨能力的重要途徑。

單相導通裝置一般是安裝在（）

定位器是集中（）的匯集點。

動態(tài)接觸力越接近（），取流質(zhì)量就越好。

離線時產(chǎn)生拉弧，燒損接觸線，嚴重時可使接觸線（）急劇下降，造成接觸線被拉斷的事故。

標稱靜態(tài)DC1500V供電系統(tǒng)接觸壓力應在（）

弓網(wǎng)在（）的瞬間，由于電弧的高溫熔蝕作用，使接觸線和滑板的接觸面變得粗糙不平，兩者的磨耗速度大大增加，縮短使用壽命。