多項(xiàng)選擇題井底車場的形式各異的原因是()

A.井筒形式不同
B.提升方式不同
C.大巷運(yùn)輸方式不同
D.大巷距井筒的水平距離不同
E.便于進(jìn)出車和通風(fēng)方便


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1.多項(xiàng)選擇題主井系統(tǒng)硐室主要有()

A.推車機(jī)、翻車機(jī)(或卸載)硐室或膠帶機(jī)頭硐室
B.井底礦倉
C.裝載硐室
D.主排水泵硐室
E.水倉

2.多項(xiàng)選擇題井底車場是由()部分組成

A.主要運(yùn)輸線路
B.輔助運(yùn)輸線路
C.各種硐室
D.立井井底車場
E.斜井井底車場

3.多項(xiàng)選擇題下列關(guān)于井底車場的說法中正確的是()

A.井底車場是指位于開采水平,連接礦井主要提升井筒和井下主要運(yùn)輸、通風(fēng)巷道的若干巷道的總稱,它不包括硐室
B.是連接井筒提升和大巷運(yùn)輸?shù)臉屑~
C.擔(dān)負(fù)對煤炭、矸石、伴生礦產(chǎn)的轉(zhuǎn)運(yùn)
D.擔(dān)負(fù)對設(shè)備、器材和人員的轉(zhuǎn)運(yùn)
E.為礦井通風(fēng)、排水、動力供應(yīng)、通訊、安全設(shè)施等服務(wù)

4.多項(xiàng)選擇題新奧法是針對軟巖隧道施工的一整套支護(hù)思想和技術(shù)措施,其主要原則是()

A.充分利用巖體強(qiáng)度,發(fā)揮巖體自承能力
B.準(zhǔn)確運(yùn)用圍巖-支護(hù)共同作用原理,合理考慮圍巖變形影響
C.監(jiān)測(壓力和位移)作為必要手段,貫穿自始至終
D.強(qiáng)調(diào)封底的重要性,務(wù)必做好封底
E.控制圍巖應(yīng)力

5.多項(xiàng)選擇題井巷工程穩(wěn)定與支護(hù)施工中,控制圍巖應(yīng)力的方法包括()

A.合適布置井巷工程位置,盡量避免在構(gòu)造應(yīng)力區(qū)或應(yīng)力集中區(qū)域
B.合理選擇巷道的斷面和形狀,使圍巖內(nèi)應(yīng)力均勻、避免出現(xiàn)拉應(yīng)力或高應(yīng)力疊加,減少圍巖的破裂(塑性)區(qū)的大小
C.使高應(yīng)力轉(zhuǎn)移到圍巖更深更遠(yuǎn)地方的技術(shù)
D.及時并合理采用支護(hù)方式方法
E.采用柔性支護(hù)或可縮性支護(hù)

6.多項(xiàng)選擇題井巷工程穩(wěn)定與支護(hù)施工中,關(guān)于充分利用圍巖強(qiáng)度和圍巖的自承能力的說法正確的是()

A.井巷工程位置的布置應(yīng)選擇在圍巖強(qiáng)度條件相對弱的巖層
B.施工中盡量避免圍巖破壞,采用合理的破巖和掘進(jìn)方法
C.及時并合理采用支護(hù)方式、方法
D.采用柔性支護(hù)使圍巖有適當(dāng)?shù)淖冃味l(fā)揮其自承能力
E.采用可縮性支護(hù)使圍巖有適當(dāng)?shù)淖冃味l(fā)揮其自承能力

7.多項(xiàng)選擇題下列關(guān)于支架支護(hù)形式的說法正確的是()

A.支架包括梯形金屬支架和三角形可縮性金屬支架
B.梯形金屬支架的結(jié)構(gòu)為兩腿一梁結(jié)構(gòu)
C.梯形金屬支架通常用在回風(fēng)巷中
D.拱形可縮性金屬支架用礦用特殊型鋼制作
E.用可縮性支架的目的是為了避免支架損壞而能重復(fù)使用

8.多項(xiàng)選擇題下列關(guān)于襯砌的說法正確的是()

A.襯砌是由料石、混凝土(或鋼筋混凝土)砌成的整體式的支撐結(jié)構(gòu)
B.襯砌是一種被動的和消極性支護(hù)
C.鋼筋混凝土襯砌承載能力強(qiáng)
D.料石襯砌整體性較差,抗彎性能弱
E.襯砌結(jié)構(gòu)屬于柔性支護(hù)

9.多項(xiàng)選擇題下列關(guān)于錨注支護(hù)的說法正確的是()

A.錨注支護(hù)是在錨噴支護(hù)基礎(chǔ)上對圍巖或壁后注漿
B.錨注支護(hù)是在原金屬支架、襯砌支護(hù)基礎(chǔ)上,對圍巖或壁后注漿
C.錨注支護(hù)將松散破碎圍巖膠結(jié)成整體,增強(qiáng)圍巖承載能力,使圍巖與結(jié)構(gòu)受力均勻
D.錨注支護(hù)一般不能使普通端錨錨桿實(shí)現(xiàn)全長錨固
E.錨注支護(hù)提高了錨桿的錨固力和可靠性

10.多項(xiàng)選擇題目前,錨桿的錨固方法主要有()

A.樹脂(藥卷式)粘結(jié)
B.水泥(藥卷式)粘結(jié)
C.水泥砂漿粘結(jié)
D.機(jī)械摩擦式
E.錨噴網(wǎng)支護(hù)