某本地網(wǎng)中，工程師于5月24日登記了周期為30分鐘的“功率控制性能測量”的話統(tǒng)任務(wù)，話統(tǒng)統(tǒng)計結(jié)果正確。但工程師于5月30日又登記了一個周期為1小時的“功率控制性能測量”的話統(tǒng)任務(wù)，此后發(fā)現(xiàn)話統(tǒng)項“MS與BTS的最大距離”都為0，明顯不正確。出現(xiàn)這種錯誤的原因是（）。

關(guān)于合分路組成方式。當(dāng)每扇區(qū)2個載頻時，一般配置采用CDU，損耗為（）dB，廣覆蓋低損配置采用EDU或雙CDU，損耗為（）dB；當(dāng)每扇區(qū)4個載頻時，一般配置采用CDU＋SCU，損耗為（）dB，廣覆蓋低損配置采用CDU＋CDU，損耗為（）dB。

如果某個地方經(jīng)常出現(xiàn)某個基站突發(fā)SDCCH或TCH擁塞的現(xiàn)象，可以通過合理設(shè)置[小區(qū)屬性表]中的“最大時間提前量”參數(shù)，可以拒絕遠(yuǎn)距離用戶的接入請求，從而避免突發(fā)SDCCH或TCH擁塞。可將“最大時間提前量”參數(shù)設(shè)置為（）來解決此問題。

對切換候選小區(qū)進(jìn)行懲罰處理的主要目的是抑制乒乓切換，在切換失敗時對（）小區(qū)進(jìn)行懲罰，在觸發(fā)TA和BQ切換后對（）小區(qū)進(jìn)行懲罰，在快速移動過程中對（）小區(qū)進(jìn)行懲罰。

在（）任務(wù)中可以登記MS與BTS的最大距離的數(shù)據(jù)。

如在接收不到衛(wèi)星信號的地方使用ANT軟件，GPS應(yīng)工作在（）方式下。

應(yīng)該根據(jù)具體情況選用合適的饋線，饋線的選用原則是：（）

在使用ANTPILOT路測軟件進(jìn)行路測時，GPS接口模式設(shè)定為（）模式下。

系統(tǒng)消息3主要描述了（）、隨機(jī)接入控制信息、小區(qū)選擇有關(guān)的參數(shù)和小區(qū)標(biāo)識。

為了解決塔下黑的問題，建議全向天線采用（）。