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最新試題
以下不屬于2002年移動(dòng)集團(tuán)公司考核指標(biāo)的是:()
在15:1的配置下,參數(shù)“BTS測(cè)量報(bào)告預(yù)處理”必須設(shè)置為(),否則鏈路速率可能不夠。當(dāng)“BTS測(cè)量報(bào)告預(yù)處理”設(shè)置為“是”時(shí),建議“傳送原始測(cè)量報(bào)告”設(shè)置為(),“傳送BS/MS功率級(jí)別”設(shè)置為()。
在A地到B地的路測(cè)過程中發(fā)現(xiàn),在基站附近的山洞口,沒有及時(shí)切換導(dǎo)致掉話。山洞就在基站附近,進(jìn)入山洞后目標(biāo)小區(qū)功率較好為80dBm左右,但原服務(wù)小區(qū)信號(hào)迅速衰減到100dBm之下,因?yàn)樯蕉赐鈨蓚€(gè)小區(qū)的下行功率都很好,觸發(fā)不了切換,但是在進(jìn)入山洞后原服務(wù)小區(qū)電平迅速下降,在統(tǒng)計(jì)時(shí)間還沒到達(dá)之前,已經(jīng)掉話。這種情況下,可以調(diào)整()參數(shù),減少掉話。
測(cè)試過程中,能看到坐標(biāo)在變化,但無導(dǎo)航圖窗口,可能是因?yàn)椋海ǎ?/p>
關(guān)于“SDCCH擁塞率”的計(jì)算公式,正確的是:()
在使用ANTPILOT路測(cè)軟件進(jìn)行路測(cè)時(shí),GPS接口模式設(shè)定為()模式下。
經(jīng)路測(cè)發(fā)現(xiàn),某本地網(wǎng)中A、B兩基站存在同頻干擾,下面哪種措施不能有效降低此兩站的同頻干擾?()
測(cè)量報(bào)告預(yù)處理主要包括以下兩個(gè)功能()處理和()處理。
若BTS20基站的小區(qū)立即指配成功率偏低,以下哪些方法可以提高小區(qū)的立即指配成功率。()
對(duì)切換候選小區(qū)進(jìn)行懲罰處理的主要目的是抑制乒乓切換,在切換失敗時(shí)對(duì)()小區(qū)進(jìn)行懲罰,在觸發(fā)TA和BQ切換后對(duì)()小區(qū)進(jìn)行懲罰,在快速移動(dòng)過程中對(duì)()小區(qū)進(jìn)行懲罰。