Ⅰ制冷劑系統(tǒng)選用的冷劑
Ⅱ蒸發(fā)器的蒸發(fā)溫度
Ⅲ蒸發(fā)器的降壓大小
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅰ+Ⅲ
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A、流量加大
B、流量減小
C、泄漏增大
D、泄漏減小
A.吸氣壓力過(guò)高
B.溫包漏氣
C.溫包從管路上脫開
D.蒸發(fā)器漏氣
A.閥全關(guān)
B.根據(jù)蒸發(fā)壓力來(lái)確定
C.不確定
D.閥全開
A.減小冷卻水流量
B.加大加熱水流量
C.稍開真空破壞閥
D.減小加熱水流量
A.給水泵與爐水循環(huán)泵
B.爐水循環(huán)泵與總蒸汽分配閥箱
C.熱水井與汽水分離空間
D.爐水循環(huán)泵與受熱面
最新試題
船舶主柴油機(jī)在負(fù)荷突變?cè)囼?yàn)中,要求調(diào)速器的穩(wěn)定時(shí)間不得超過(guò)()
在船舶開式海水管系的海水泵吸入管上,通常裝一應(yīng)急艙底水吸口,它的用途是()
可燃?xì)怏w與空氣混合而成的混合氣體遇火后()。
在熱機(jī)中,通常內(nèi)燃機(jī)的熱效率最高的原因是()
可燃物質(zhì)在空氣中遇明火能持續(xù)燃燒的最低溫度,稱物質(zhì)的()。用冷卻滅火法滅火時(shí),應(yīng)將火場(chǎng)測(cè)試降到物質(zhì)的()以下。
關(guān)于筒形柴油機(jī)的主要優(yōu)點(diǎn),不正確的是()
下列()柴油機(jī)部件材料不是青銅。
根據(jù)工作條件要求,更適合用做大型低速柴油機(jī)氣缸蓋材料的是()。
柴油機(jī)冷卻水出口溫度過(guò)高所產(chǎn)生的危害中錯(cuò)誤的是()
活塞銷可相對(duì)活塞銷座孔和連桿小端襯套轉(zhuǎn)動(dòng),這種連接方式稱為()