單項(xiàng)選擇題蒸氣壓縮式理論循環(huán)假設(shè)制冷劑在（）。
A.蒸發(fā)器中是等溫過(guò)程
B.冷凝器中是等溫過(guò)程
C.壓縮機(jī)中是多變過(guò)程
D.膨脹閥前后比焓相等
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1.單項(xiàng)選擇題蒸氣壓縮式制冷裝置主要元件①壓縮機(jī)；②膨脹閥③冷凝器；④蒸發(fā)器的正確流程是（）。
A.①②③④
B.④③②①
C.①③②④
D.④②③①
2.單項(xiàng)選擇題蒸氣壓縮制冷理想循環(huán)中的單位質(zhì)量制冷劑在壓縮機(jī)中絕熱壓縮過(guò)程的耗功量，在制冷劑的壓-焓圖上，可用該絕熱壓縮過(guò)程的初、終狀態(tài)點(diǎn)（）來(lái)表示。
A.之間的水平距離
B.之間的垂直距離
C.連線的線下面積
D.連線的左側(cè)面積
3.單項(xiàng)選擇題整個(gè)水滅火系統(tǒng)每（）檢查一次。
A.一個(gè)月
B.三個(gè)月
C.六個(gè)月
D.一年
4.單項(xiàng)選擇題正常營(yíng)運(yùn)情況下，機(jī)艙艙底水不允許（）。
A.經(jīng)艙底水泵排往艙底水艙
B.經(jīng)艙底水泵排放入海
C.經(jīng)通岸接頭排到港口接收設(shè)施
D.經(jīng)油水分離器處理合格后排放入海
5.單項(xiàng)選擇題正航船舶平衡舵的轉(zhuǎn)舵扭矩會(huì)出現(xiàn)較大負(fù)扭矩的是（）。
A.小舵角回中
B.小舵角轉(zhuǎn)離中位
C.大舵角回中
D.大舵角轉(zhuǎn)離中位
最新試題
對(duì)氣缸蓋材料要求不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
可燃?xì)怏w的爆炸下極限隨溫度和壓力的（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
筒形柴油機(jī)的主要運(yùn)動(dòng)部件有（）
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關(guān)于筒形柴油機(jī)的主要優(yōu)點(diǎn)，不正確的是（）
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可用作彈簧對(duì)中型電液換向閥導(dǎo)閥的是①P型；②Y型；③H型；④M型，其中正確對(duì)的是（）。
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機(jī)體通常是采用下述（）工藝制造的。
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噴油器噴孔裂紋主要由于（）引起。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
某柴油機(jī)最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速升高，主要原因是（）過(guò)度磨損。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
通常在活塞冷卻水系統(tǒng)中用低位循環(huán)水柜代替缸套水的高位膨脹水箱的主要原因是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在內(nèi)燃機(jī)中柴油機(jī)的熱效率最高的原因是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題