A、將液壓能轉(zhuǎn)換為機械能
B、將機械能轉(zhuǎn)換為液壓能
C、先將機械能轉(zhuǎn)換為液壓能,再將液壓能轉(zhuǎn)換為機械能
D、先將液壓能轉(zhuǎn)換為機械能,再將機械能轉(zhuǎn)換為液壓能
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A、厚度
B、長度
C、寬度
D、階梯高度
A、0.01mm
B、0.02mm
C、0.05mm
D、0.5mm
A、刮小留大,刮輕留重
B、刮小留大,刮重留輕
C、刮大留小,刮輕留重
D、刮大留小,刮重留輕
A、特殊性
B、內(nèi)傾性
C、外傾性
D、平常性
A、反射
B、幻覺
C、本能
D、反饋
最新試題
根據(jù)GB/T15476.1-1995《汽車修理質(zhì)量檢查評定標(biāo)準(zhǔn)整車大修》規(guī)定,大修竣工汽車質(zhì)量符合合格的必要條件是13個關(guān)鍵項目必須合格。
制動跑偏多為什么原因造成?
目前,汽車上已開始裝用電動汽油泵代替膜片式汽油泵。
要特別注意氣壓表的指示讀數(shù)是否過()和檢查制動鼓溫度是否過(),確保在制動完好的狀態(tài)下行車。
汽車平順性是指保持汽車在行駛過程中乘員所處的振動環(huán)境具有一定舒適度的性能。
把KETHIN 化油器副腔節(jié)氣門鎖臂放低,使副腔節(jié)氣門開至最大,檢查其角度應(yīng)與水平成()。
車輛檢測管理的容:統(tǒng)一規(guī)劃、建設(shè)和管理好汽車綜合性能檢測站;配備必要的檢測設(shè)備和人員;定期檢測車況;對車輛進(jìn)展技術(shù)等級評定和質(zhì)量監(jiān)控。
()是造成發(fā)動機不正常磨損的主要原因。
()是人們使用道路的行為規(guī)范,是實施交通管理的法律依據(jù),是制裁交通違章、裁定交通肇事責(zé)任的法律準(zhǔn)繩,是維護(hù)交通秩序、保障道路暢通的安全有力工具。
道路的構(gòu)成包括道路橫斷面、()。