汽車單車制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間應(yīng)≤（）S。

輪胎噪聲中以（）為主。

汽車制動(dòng)性能評(píng)價(jià)指標(biāo)一般是（）和制動(dòng)力。

傳動(dòng)系機(jī)械效率越高；傳動(dòng)損失功率越小，汽車動(dòng)力性上升。

為了防止汽車上坡時(shí)向后縱翻，駕駛車輛上坡時(shí)必須滿足下面條件：（）。

車輛檢測(cè)管理的容：統(tǒng)一規(guī)劃、建設(shè)和管理好汽車綜合性能檢測(cè)站；配備必要的檢測(cè)設(shè)備和人員；定期檢測(cè)車況；對(duì)車輛進(jìn)展技術(shù)等級(jí)評(píng)定和質(zhì)量監(jiān)控。

汽車高速行駛時(shí)，空氣阻力在汽車行駛阻力中不占很大比重。

合理使用好燃潤(rùn)料和輪胎是車輛的修理管理的容。

高速公路是一種具有中央分隔帶、（）、全部為立體交叉的公路。

流量控制閥卡住，使油泵油量過(guò)大，會(huì)造成轉(zhuǎn)向沉重。