A.每拌制100盤混凝土不得超過(guò)100m3的同配合比混凝土，取樣不得少于一次
B.每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盤時(shí)，可以兩個(gè)工作班合并取一次
C.每次取樣至少應(yīng)留一組試件
D.現(xiàn)澆混凝土的每一結(jié)構(gòu)部位取樣不得少于一次
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A.鋼架安裝不得侵入二次襯砌斷面，底部不得有虛碴
B.鋼架安裝施工單位、監(jiān)理單位每榀檢查
C.鋼架安裝施工單位全部檢查，監(jiān)理單位按80%抽查
D.鋼架與初噴混凝土層間的間隙應(yīng)采用噴射混凝土噴射密實(shí)
A.鋼筋網(wǎng)片的安裝位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并與錨桿或其他固定裝置連接牢固
B.鋼筋網(wǎng)片的搭接長(zhǎng)度應(yīng)為1-2個(gè)網(wǎng)孔，允許偏差為±5mm
C.鋼筋網(wǎng)的網(wǎng)格尺寸如需偏差為20mm
D.鋼筋網(wǎng)的混凝土保護(hù)層厚度不得小于3cm
A.錨桿孔的孔徑應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求
B.錨桿孔的孔深應(yīng)大于錨桿長(zhǎng)度的10cm
C.錨桿插入長(zhǎng)度不得小于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度80%
D.錨桿孔允許偏差為±15cm
A.噴射混凝土應(yīng)采用濕噴工藝
B.分層噴射時(shí)，后一層噴射應(yīng)在前一層噴射混凝土終凝后進(jìn)行
C.噴射混凝土應(yīng)等到圍巖穩(wěn)定后進(jìn)行
D.混凝土終凝到下一循環(huán)爆破時(shí)間不得小于3h
A.洞身開(kāi)挖中，應(yīng)在每一次開(kāi)挖后及時(shí)進(jìn)行
B.洞身開(kāi)挖中，根據(jù)圍巖級(jí)別不同而不同
C.洞身開(kāi)挖中，每開(kāi)挖10米進(jìn)行一次地質(zhì)描述
D.洞身開(kāi)挖中，每開(kāi)挖20米進(jìn)行一次地質(zhì)描述
最新試題
二次襯砌施工完成后應(yīng)進(jìn)行二次襯砌背后回填注漿施工，注漿應(yīng)密實(shí)，針對(duì)襯砌背后可能會(huì)存在的空洞，可以采用（）進(jìn)行檢測(cè)。
超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法中，可用于中距離預(yù)報(bào)的是（）。
淺埋暗挖法隧道開(kāi)挖面必須保持在（）條件下施工。
導(dǎo)墻是控制挖槽精度的主要構(gòu)筑物，導(dǎo)墻結(jié)構(gòu)應(yīng)建于堅(jiān)實(shí)的地基之上，其主要作用有（）。
二次襯砌拆模時(shí)間應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)斷面形式及混凝土達(dá)到的強(qiáng)度確定；矩形斷面，頂板應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的（）。
下列方法中對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的水平施工縫處理較為困難的是（）。
按基坑圍護(hù)不同，城市隧道施工明挖基坑可分為（）。
采用TBM法隧道掘進(jìn)時(shí)，始發(fā)導(dǎo)軌的位置由（）確定。
關(guān)于地鐵車站結(jié)構(gòu)施工說(shuō)法，正確的有（）。
噴錨支護(hù)法隧道施工方案，主要包括（）。