A.FCA
B.CIP
C.DDP
D.CPT
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.FOB Under Tackle
B.FOB Vessel
C.FOB
D.FOB liner Terms
A.FOB
B.CFR
C.CIF
D.FCA
A.匯票不能通過背書轉(zhuǎn)讓
B.匯票無須通過背書即可轉(zhuǎn)讓
C.僅能由銀行轉(zhuǎn)讓
D.須經(jīng)過背書方能轉(zhuǎn)讓
普惠制產(chǎn)地證中的Origin criterion(原產(chǎn)地標準)一欄,應(yīng)根據(jù)貨物原料進口成分的比例填制,“P”表示:()
A.含進口成份
B.無進口成份
C.進口成份要在40%以下
D.進口成份要在20%以下
A.可允許分批裝運,但不允許轉(zhuǎn)運
B.可允許分批裝運和轉(zhuǎn)運
C.可允許轉(zhuǎn)運,但不允許分批裝運
D.不允許分批裝運和轉(zhuǎn)運
A.在任何情況下,空運單簽發(fā)日期都被看承裝運日期
B.如信用證未要求空運單上注明實際發(fā)貨日期,若空運單子上另外批注實際飛行日期,則一批注的日期為裝運日期
C.如信用證要求空運單上寫明實際發(fā)運日期,則空運單上要專項批注裝運日期,并且次日期被看成是裝運日期
D.如信用證要求空運單上注明實際發(fā)貨日期,則空運單據(jù)的方格內(nèi)所表示的有關(guān)航班號和起飛日期的信息被看成發(fā)運日期的專項批注,空運單不要另行批注實際發(fā)運時間。
A.海運提單
B.航空提單
C.公路提單
D.租船提單
A.匯票不能通過背書轉(zhuǎn)讓
B.匯票無須通過背書即可轉(zhuǎn)讓
C.僅能由銀行轉(zhuǎn)讓
D.須經(jīng)過背書方能轉(zhuǎn)讓
A.裝運港船上
B.目的港船舷
C.目的港船上
D.目的港碼頭
A、甲公司經(jīng)過內(nèi)部協(xié)商于17日回電接受乙公司的發(fā)盤。甲公司的接受是有效的,對乙公司具有約束力。
B、甲公司將乙公司的發(fā)盤通知給最終用戶丙公司,丙公司在規(guī)定期限內(nèi)直接
以丙公司的名義向乙公司發(fā)出電報表示接受。丙公司的接受是有效的。
C、甲公司在有效期內(nèi)回電稱:“接受你方10日來電,每公噸CIF。上海價1375美元”。根據(jù)《國際聯(lián)合國際貨物銷售合同公約》,由于甲公司對乙公司的發(fā)盤做出了實質(zhì)性的改動,屬于有條件的部分接受,甲公司的電報是還盤,不是接受。
D、甲公司在有效期內(nèi)回電稱:“接受你方10日來電,凈190千克藍色鐵桶裝”。根據(jù)《聯(lián)合國國際銷售合同公約》,由于甲公司對乙公司的發(fā)盤做出了非實質(zhì)性的改動,不屬于有條件的部分接受,因而甲公司的接受是有效的。
最新試題
某合同中的價格條款規(guī)定如下:“每箱FOB 大連25美元,總值7500美元?!眲t此時美元為()。
來樣加工一般是指憑買方樣品達成交易后我方憑樣生產(chǎn)出售()?
在信用證支付條件下,究竟提供何種結(jié)匯單證,包括單據(jù)的份數(shù)和制作要求,都必須嚴格地按照合同的規(guī)定。
簡述海運提單的作用。
如果信用證沒有對貨物數(shù)量訂有增減條款,與該貨物的出運數(shù)量允許有5%的增減幅度無關(guān)的是()
下列屬于進出口合同中索賠條款的是()
根據(jù)《2000國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》規(guī)定,F(xiàn)OB 條件下的貿(mào)易合同,買方在辦理租船訂艙手續(xù)后,應(yīng)及時向賣方發(fā)出(),以便其備貨裝船。
下列不屬于普意量接產(chǎn)地規(guī)則的是()。
下列被稱為裝貨單,即下貨紙的是()。
出口收匯核銷的范圍包括一切出口貿(mào)易方式,如一般貿(mào)易、加工貿(mào)易、補償貿(mào)易、易貨貿(mào)易和寄售等。