A、電纜
B、電源
C、安全柵
D、安裝盒
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A、發(fā)送
B、重新發(fā)布
C、數(shù)據(jù)鏈路時(shí)間的再分布
D、管理時(shí)間的再分布
A、最大值
B、最小值
C、瞬時(shí)值
D、平均值
A、之和
B、之差
C、代數(shù)和
D、數(shù)值
A、應(yīng)減小比例度與積分時(shí)間
B、應(yīng)增大比例度與積分時(shí)間
C、應(yīng)增大比例度、減小積分時(shí)間
D、應(yīng)減小比例度、增大積分時(shí)間
A、氣動(dòng)執(zhí)行器應(yīng)選氣開(kāi)閥、調(diào)節(jié)器為反作用方式
B、氣動(dòng)執(zhí)行器應(yīng)選氣開(kāi)閥、調(diào)節(jié)器為正作用方式
C、氣動(dòng)執(zhí)行器應(yīng)選氣關(guān)閥、調(diào)節(jié)器為反作用方式
D、氣動(dòng)執(zhí)行器應(yīng)選氣關(guān)閥、調(diào)節(jié)器為正作用方式
最新試題
智能調(diào)節(jié)閥系統(tǒng)就是集常規(guī)儀表的()等作用于一身的智能化調(diào)節(jié)閥系統(tǒng)。
智能電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)裝置有自診斷功能,當(dāng)閥門卡住時(shí)切斷電源,保護(hù)電機(jī)不被燒壞并及時(shí)()。
緊急停車系統(tǒng)(ESD)可對(duì)生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測(cè)并實(shí)現(xiàn)安全控制,當(dāng)運(yùn)行狀態(tài)發(fā)生異常情況時(shí),以()報(bào)警引起操作者的注意。
智能電/氣閥門定位器的自適應(yīng)算法提高了()回路的調(diào)節(jié)質(zhì)量。
熱電阻或引出線斷路的處理方法是將斷頭處進(jìn)行()。
ESD控制系統(tǒng)可用于燃?xì)廨啓C(jī)、透平機(jī)和()的控制。
ESD控制系統(tǒng)傳感器故障檢測(cè)儀表的動(dòng)作時(shí)間應(yīng)是()級(jí)。
智能調(diào)節(jié)閥的特點(diǎn)就在于正確的()之后進(jìn)行自身保護(hù)。
ESD系統(tǒng)原則上應(yīng)單獨(dú)設(shè)置,獨(dú)立于()系統(tǒng),并與DCS進(jìn)行通信。
校驗(yàn)磁致伸縮式液位計(jì)的零點(diǎn)時(shí),用手滑動(dòng)浮子,使浮子處于探測(cè)桿上的零點(diǎn)位置,調(diào)整使輸出電流為()。