A.工作結(jié)束后,發(fā)動機艙遺漏的斜口鉗
B.試驗結(jié)束后,仍連在機載電源上的測試線纜
C.工藝人員遺忘在座艙內(nèi)的筆記本
D.零件裝機后未取下的掛簽
E.清洗飛機卡在蒙皮接縫處的擦拭紙
F.打保險過程中無意掉落在機上隱蔽區(qū)的保險絲頭
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A.管、閥、泵的進口端及出口端用合適的堵頭加以保護。
B.標準件、零件、成品在搬運過程中使用合適的周轉(zhuǎn)器具。
C.檢查使用工裝、設(shè)備的完好情況,保證在使用前清除多余物和修復(fù)損傷。
D.零件、標件掛簽、包裝袋的使用應(yīng)嚴格控制數(shù)量,用畢原數(shù)回收。
A.了解現(xiàn)場組織和規(guī)定,認真履行職責,做好本職工作。
B.不準違章指揮及越權(quán)指揮。
C.對公司航空產(chǎn)品及顧客財產(chǎn)均有義務(wù)保護。
D.應(yīng)保管好隨身攜帶的文件資料、物品,防止遺落在生產(chǎn)現(xiàn)場及飛機上
A.外來人員應(yīng)服從生產(chǎn)現(xiàn)場管理人員的管理。
B.生產(chǎn)現(xiàn)場嚴禁私自拍照,如需拍照應(yīng)征得公司同意。
C.參觀人員應(yīng)有專人帶領(lǐng),待飛的飛機禁止參觀。
D.與生產(chǎn)無關(guān)的閑散人員一律禁止進入生產(chǎn)現(xiàn)場。
A.生產(chǎn)現(xiàn)場工人的管理
B.生產(chǎn)現(xiàn)場管理人員的管理
C.生產(chǎn)現(xiàn)場外來人員的管理
D.局方審核人員
A.制定并執(zhí)行預(yù)防多余物及其損傷控制程序,并定期驗證其效果。
B.對有關(guān)人員進行多余物及其損傷防范知識的培訓(xùn)。
C.對多余物及其損傷進行調(diào)查、報告、分析及制定糾正措施控制程序。
D.制定員工日常行為規(guī)范。
最新試題
給飛機加油時,接地線必須正確連接以防靜電引起失火。
技術(shù)、質(zhì)量人員不直接進行裝配作業(yè),所以不會產(chǎn)生多余物。
在加油操作期間,應(yīng)關(guān)閉機上所有的門窗并充分排掉機艙內(nèi)的煙氣。
機外直升機啟動監(jiān)視人員的站位,應(yīng)背風站立,面對直升機前部,絕不能脫離飛行員的視線。
為保證工具、工裝設(shè)備的完好、齊全,無關(guān)人員不得擅自進入工具間。
生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的物料包裝袋、包裝布,不能重復(fù)使用或外協(xié)廠家不要求回收的要立即置于垃圾箱中,能重復(fù)使用的要及時拆疊、擺放整齊并及時清理出現(xiàn)場。
給飛機加油時,嚴禁煙火、除與加油有關(guān)的防爆電源外,不得使用其他無關(guān)的電源開關(guān)、加溫器等。
航空器承制單位應(yīng)制定預(yù)防多余物及其損傷的制度。
工藝紀律管理是確保公司有秩序地進行生產(chǎn)活動的重要管理手段。
外來人員參觀總裝配現(xiàn)場,本公司員工均有權(quán)對不符合現(xiàn)場管理規(guī)定行為進行制止。