A.7057硅脂
B.89D制動(dòng)缸脂
C.II號(hào)低溫潤(rùn)滑脂
D.改性甲基硅油
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A.(154.5±10)mm
B.(139±10)mm
C.(143±10)mm
D.(168.5±10)mm
A.φ20rnln
B.φ30mln
C.φ40mln
D.φ50mln
A.1扣
B.2扣
C.3扣
D.4扣
A.150mm
B.120mm
C.100mm
D.80mm
A.500mm
B.1000mm
C.1800mm
D.2400mm
A.500mm
B.1000mm
C.1800mm
D.2400mm
A.500mm
B.1000mm
C.1800mm
D.2400mm
A.30°~40°
B.40°~50°
C.50°~60°
D.60°~70°
A.低摩合成閘瓦
B.高摩合成閘瓦
C.高磷閘瓦
D.高摩或低摩合成閘瓦
A.65~70mm
B.61~65mm
C.55~60mm
D.50~55mm
最新試題
緊急放風(fēng)閥的閥體上有()縮口風(fēng)堵。
用板牙套絲時(shí),圓桿端部應(yīng)倒45。的斜角。
劃線鉆孔時(shí),除劃加工線外,還應(yīng)劃?rùn)z查線。
緊急放風(fēng)閥裝在()管座前面的下部。
JZ一7型制動(dòng)系統(tǒng)中的分配閥屬于()的結(jié)構(gòu)形式。
均衡風(fēng)缸和列車管減壓停止時(shí),列車()。
均衡風(fēng)缸和列車管增壓時(shí),列車()。
單閥制動(dòng)時(shí),制動(dòng)缸的壓力最高不超過(guò)()。
劃線不但能明確加工位置,而且能反映出加工余量。
一般來(lái)說(shuō),孔徑越大,鉸削余量越小。