A.轉(zhuǎn)向架排障器裝置無(wú)明顯機(jī)械損傷
B.各零部件齊全,安裝牢固無(wú)松動(dòng)
C.各部螺栓安裝牢固,防松標(biāo)記不錯(cuò)位
D.轉(zhuǎn)向架排障器裝置距軌面高度符合限度規(guī)定
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A.底部導(dǎo)流板各部件齊全
B.底部導(dǎo)流板各部件齊全無(wú)變形、損壞
C.各螺栓安裝牢固
D.防松標(biāo)記不錯(cuò)位
A.雨刷器外觀狀態(tài)良好,無(wú)損壞
B.頭燈罩外觀狀態(tài)良好,無(wú)破損
C.擋風(fēng)玻璃無(wú)破損
D.開閉罩外觀狀態(tài)良好,無(wú)變形、損壞
A.內(nèi)裝系統(tǒng)的功能是為旅客的車上活動(dòng)提供方便
B.內(nèi)裝系統(tǒng)的功能是為車內(nèi)的線纜、管道、電器部件等設(shè)施提供保護(hù)
C.內(nèi)裝系統(tǒng)的功能是為車內(nèi)的設(shè)備件、電氣系統(tǒng)提供安裝環(huán)境
D.內(nèi)裝系統(tǒng)的功能是為車內(nèi)旅客提供更方便的服務(wù)
A.司機(jī)斷開主斷路器,在HMI上將故障牽引變流器切除,司機(jī)在HMI恢復(fù)牽引變流器
B.如果TCU鎖閉,隨車機(jī)械師首先在占用司機(jī)室HMI上確認(rèn)維護(hù)模式已經(jīng)開啟
C.使用Monitor軟件連接鎖閉的TCU上,顯示正確連接
D.在Reset下拉菜單中選擇“HS-Sperre”選項(xiàng),回車對(duì)本TCU進(jìn)行復(fù)位,此故障只允許軟件復(fù)位一次,復(fù)位結(jié)束后,在HMI上關(guān)閉維護(hù)模式
A.ATP系統(tǒng)通過(guò)歐式應(yīng)答器傳輸
B.TCR系統(tǒng)通過(guò)TCR接收線圈和ATP主機(jī)傳輸
C.TCR系統(tǒng)通過(guò)BCU接收線圈和ATP主機(jī)傳輸
D.GFX-3A系統(tǒng)通過(guò)感應(yīng)接收器傳輸
最新試題
RH3過(guò)渡車鉤的組成部件及其功能()。
CRH3型動(dòng)車組客室空調(diào)系統(tǒng)全部安裝在車輛的一位端。
關(guān)閉車鉤壓縮空氣供給閥Z07/1(與管路平行方向?yàn)椤瓣P(guān)”),關(guān)閉自動(dòng)壓縮空氣供給。
一個(gè)雙輔助變流單元是由兩個(gè)單輔助變流器單元完全合并而成。
牽引變流器模塊諧振濾波器不在牽引變流器箱內(nèi)。
用軟件連接TCU進(jìn)行“onlinetest”測(cè)試項(xiàng)目,都可以在高壓狀態(tài)下進(jìn)行。
CRH3型動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)采用微機(jī)控制的直接(或?qū)懼蓖ㄊ剑┲苿?dòng)和間接()相結(jié)合的空氣制動(dòng)系統(tǒng)。
CRH3型動(dòng)車組拖車和動(dòng)車的閘片可互換使用。
車組聯(lián)掛狀態(tài)時(shí),它們擁有公共的110V母線以保證車組通訊的連貫。
CRH3型動(dòng)車組在有電的情況下可以實(shí)現(xiàn)全列一鍵防凍排空。