A.“OC”位:忽略乘客激活緊急制動位
B.“REL”位:運(yùn)轉(zhuǎn)位(車組需牽引時(shí))
C.常用制動位為:1A、1B、2、3、4、5、6、7、8
D.“EB”位:緊急制動位
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
指出司機(jī)手冊中圖示安全回路示意圖中的錯誤之處敘述正確的是()
A.電源正極經(jīng)回路控制線傳遞到回路狀態(tài)線后直接接電源負(fù)極
B.在回路閉合的情況下將導(dǎo)致短路跳閘
C.應(yīng)當(dāng)將電源負(fù)極接到回路成員LP的負(fù)線上
D.寫100V應(yīng)改為120V
A.01車
B.04車
C.05車
D.08車
A.AC230V 50Hz來自逆變器
B.逆變器輸入電壓為DC110v
C.AC230V 60Hz來自列車小變壓器
D.變壓器輸入電壓為AC440V 60Hz
A.充電機(jī)功能是把三相交流電轉(zhuǎn)換為車載電源系統(tǒng)的直流電
B.充電機(jī)功能是把三相交流電轉(zhuǎn)換為車載電源系統(tǒng)的交流電
C.對蓄電池組進(jìn)行充電
D.向所有與充電機(jī)并聯(lián)的低壓負(fù)載供電
下圖對司機(jī)室二級操作區(qū)域各編號為3、4、5、11的部件名稱名稱敘述正確的是()
A.備用制動壓力表
B.實(shí)施停放制動
C.緩解停放制動
D.后車鉤罩開
最新試題
汽笛腳踏開關(guān)在車組無電有風(fēng)的情況下無法使用。
CRH3型動車組線上報(bào)1737后,可立即在BCU對故障進(jìn)行清除,取消限速。
關(guān)閉車鉤壓縮空氣供給閥Z07/1(與管路平行方向?yàn)椤瓣P(guān)”),關(guān)閉自動壓縮空氣供給。
一個(gè)雙輔助變流單元是由兩個(gè)單輔助變流器單元完全合并而成。
在CRH3型動車組一級檢修作業(yè)項(xiàng)目及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中,要求CRH3型動車組二系橫向減振器外觀狀態(tài)良好,無漏油。減振器座無裂紋,橡膠止擋無破損,各螺栓安裝牢固,防松標(biāo)記無錯位。
CRH3型動車組在有電的情況下可以實(shí)現(xiàn)全列一鍵防凍排空。
緊急制動環(huán)路的英文縮寫是EBL。
CRH3型動車組的每根軸上都裝有兩根速度傳感器。
車組降弓,保留蓄電池供電,此時(shí)全列CCT保持供電狀態(tài),而系統(tǒng)控制器則由CCU給出控制信號在2分鐘左右斷電。
所有安全回路的供電都是110VDC。