托運(yùn)人在申請電放的時候，一般要求承運(yùn)人向托運(yùn)人提供擔(dān)保，以便提貨。（）

（）通常是承運(yùn)人根據(jù)在某一航線上經(jīng)常運(yùn)輸某一種類貨物的托運(yùn)人的請求或?yàn)榇龠M(jìn)某地區(qū)間某一種類貨物的運(yùn)輸，經(jīng)國際航空運(yùn)輸協(xié)會同意所提供的優(yōu)惠運(yùn)價。

取得從事國際多式聯(lián)運(yùn)的資格是國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人必須具備的條件之一。（）

下列不屬于集裝箱運(yùn)輸特點(diǎn)的是（）。

（）是指在提單上的收貨人欄中填寫“提單持有人”或?qū)⒃摍诳粘?，不填寫任何名稱的提單。

在海運(yùn)過程中，提單的簽發(fā)，意味著物權(quán)的轉(zhuǎn)移。（）

非班輪運(yùn)輸是（）的運(yùn)輸。

如果已保了一切險，另加保一般附加險將改變一切險的責(zé)任范圍。（）

鐵路貨物運(yùn)到期限從承運(yùn)人承運(yùn)貨物的次日起算，按規(guī)定，運(yùn)價里程超過250運(yùn)價公里的零擔(dān)貨物和1噸、5噸型集裝箱貨物，貨物運(yùn)到期限另加（）日。

水路運(yùn)輸單證中，提單具有規(guī)定承運(yùn)人權(quán)利、義務(wù)、賠償責(zé)任和免責(zé)的運(yùn)輸合同的作用。（）