A、放大器
B、存儲(chǔ)器
C、電容器
D、配電器
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A、總泵回油孔堵塞
B、真空增壓器失效
C、控制閥進(jìn)氣閥漏氣
D、制動(dòng)氣室推桿行程過(guò)小
A、前輪轂軸承過(guò)緊
B、前輪轂軸承過(guò)松
C、轉(zhuǎn)向裝置潤(rùn)滑不良
D、主銷(xiāo)與襯套的配合過(guò)緊
A、氣門(mén)升起最高點(diǎn)法
B、氣門(mén)疊開(kāi)法
C、逐缸法
D、二次法
A、進(jìn)油孔開(kāi)，泄油孔開(kāi)
B、進(jìn)油孔開(kāi)，泄油孔關(guān)
C、進(jìn)油孔閉，泄油孔開(kāi)
D、進(jìn)油孔閉，泄油孔關(guān)
A、單喉管
B、雙喉管
C、多喉管
D、可變喉管
最新試題
前軸驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的縱向穩(wěn)定性條件是L〉φ。
目前，汽車(chē)上已開(kāi)始裝用電動(dòng)汽油泵代替膜片式汽油泵。
汽車(chē)制動(dòng)性能評(píng)價(jià)指標(biāo)一般是（）和制動(dòng)力。
流量控制閥卡住，使油泵油量過(guò)大，會(huì)造成轉(zhuǎn)向沉重。
雙管路液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置種類(lèi)通常有：（）、一軸半對(duì)半軸型、半軸一輪對(duì)半軸一輪型、雙半軸對(duì)雙半軸型。
高速公路是一種具有中央分隔帶、（）、全部為立體交叉的公路。
在氣缸內(nèi)活塞環(huán)接觸不到的上口，沒(méi)有磨損而形成了明顯的臺(tái)階，稱(chēng)為“缸階”或“缸肩”。
為了防止汽車(chē)上坡時(shí)向后縱翻，駕駛車(chē)輛上坡時(shí)必須滿(mǎn)足下面條件：（）。
根據(jù)GB/T15476.1－1995《汽車(chē)修理質(zhì)量檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)整車(chē)大修》規(guī)定，大修竣工汽車(chē)質(zhì)量符合合格的必要條件是13個(gè)關(guān)鍵項(xiàng)目必須合格。
前照燈發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量的檢驗(yàn)時(shí)，若氣泡在紅線框內(nèi)時(shí)，可用水準(zhǔn)調(diào)節(jié)器或墊片進(jìn)行調(diào)整。