A、游車(chē)在低低位時(shí),操控手柄回的太快
B、游車(chē)向上超過(guò)警報(bào)點(diǎn)后,松開(kāi)手柄
C、潤(rùn)滑油泵冷卻失效
D、剎車(chē)油里有氣泡
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A、鉆井絞車(chē)
B、頂驅(qū)
C、排管機(jī)
D、泥漿泵
A、設(shè)備上安裝的位置傳感探頭
B、設(shè)備與設(shè)備之間的安全距離限定
C、設(shè)備本身所具有的職能計(jì)算機(jī)
D、操作者直接操作
A、貓道機(jī)
B、泥漿泵
C、液壓貓頭
D、鉆臺(tái)HPU
A、13mm
B、14mm
C、15mm
D、16mm
最新試題
通過(guò)選擇或調(diào)整膨脹套管材料,控制膨脹率等技術(shù)手段,使膨脹管獲得與特定鋼級(jí)套管相當(dāng)?shù)臋C(jī)械性能指標(biāo),從而滿足石油工程的使用要求。
Halliburton控壓鉆井系統(tǒng)原理和參數(shù)指標(biāo)與DAPC系統(tǒng)相同,另外在回壓泵上加上了一個(gè)入口流量計(jì),在節(jié)流管匯中加了一個(gè)鉆井液直流通道,并改變了安全溢流管線,但在微流量監(jiān)測(cè)方面優(yōu)于DAPC系統(tǒng)。
進(jìn)行小井眼鉆井,老井資料有助于確定造斜點(diǎn)以及了解造斜點(diǎn)以下地層情況,從而順利鉆成曲線段。
欠平衡鉆井應(yīng)選擇壽命長(zhǎng)、速度快的高效鉆頭,易于判斷和不易發(fā)生井下復(fù)雜事故的鉆頭。
單行程套管鉆井技術(shù)是指在套管鉆井過(guò)程中,不起套管,隨時(shí)可以根據(jù)需要起下井下鉆具,更換鉆頭的鉆井技術(shù)。
分支井具有每口井有多個(gè)油層同時(shí)進(jìn)行開(kāi)發(fā)可以提高油井產(chǎn)量的優(yōu)點(diǎn)。
連續(xù)發(fā)生器的定子在鉆井液的作用下產(chǎn)生正弦或余弦壓力波,由井下探管編碼后的測(cè)量數(shù)據(jù)通過(guò)調(diào)制系統(tǒng)控制的轉(zhuǎn)子相對(duì)于定子的角位移使這種正弦或余弦壓力波在時(shí)間上出現(xiàn)相位移。
在套銑過(guò)程中,()時(shí)應(yīng)及時(shí)分析原因,不能盲目施工。
KJ可變彎接頭可以和()等配合使用。
LWD采用鉆鋌集成化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),在維修車(chē)間組裝調(diào)試完畢,在現(xiàn)場(chǎng)短時(shí)間內(nèi)能夠完成儀器在井口的連接,大大節(jié)約了現(xiàn)場(chǎng)組裝調(diào)試的時(shí)間,在現(xiàn)場(chǎng)作為BHA的一部分,經(jīng)井口開(kāi)泵測(cè)試后,可直接下鉆,節(jié)約井隊(duì)作業(yè)時(shí)間。