（）是造成發(fā)動機不正常磨損的主要原因。

在山區(qū)及高原駕駛汽車下坡時盡量利用發(fā)動機的牽阻作用控制車速。

前照燈發(fā)光強度和光軸偏斜量的檢驗時，若氣泡在紅線框內(nèi)時，可用水準調(diào)節(jié)器或墊片進行調(diào)整。

要特別注意氣壓表的指示讀數(shù)是否過（）和檢查制動鼓溫度是否過（），確保在制動完好的狀態(tài)下行車。

車輛檢測管理的容：統(tǒng)一規(guī)劃、建設和管理好汽車綜合性能檢測站；配備必要的檢測設備和人員；定期檢測車況；對車輛進展技術(shù)等級評定和質(zhì)量監(jiān)控。

為了防止汽車上坡時向后縱翻，駕駛車輛上坡時必須滿足下面條件：（）。

道路的構(gòu)成包括道路橫斷面、（）。

輪胎噪聲中以（）為主。

汽車高速行駛時，空氣阻力在汽車行駛阻力中不占很大比重。

流量控制閥卡住，使油泵油量過大，會造成轉(zhuǎn)向沉重。