A、手動(dòng)控制
B、彈簧控制
C、機(jī)械控制
D、液壓控制
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A、粗實(shí)線
B、細(xì)實(shí)線
C、點(diǎn)劃線
D、虛線
A、導(dǎo)線交叉
B、可拆導(dǎo)線接點(diǎn)
C、永久性導(dǎo)線接點(diǎn)
D、搭鐵
A、視圖
B、形體
C、尺寸
D、技術(shù)要求
A、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
B、電磁離合器
C、控制器件
D、冷凝器
A、右后里輪
B、右后外輪
C、左后里輪
D、左后外輪
最新試題
在氣缸內(nèi)活塞環(huán)接觸不到的上口,沒(méi)有磨損而形成了明顯的臺(tái)階,稱為“缸階”或“缸肩”。
前軸驅(qū)動(dòng)汽車的縱向穩(wěn)定性條件是L〉φ。
高速公路是一種具有中央分隔帶、()、全部為立體交叉的公路。
()是人們使用道路的行為規(guī)范,是實(shí)施交通管理的法律依據(jù),是制裁交通違章、裁定交通肇事責(zé)任的法律準(zhǔn)繩,是維護(hù)交通秩序、保障道路暢通的安全有力工具。
制動(dòng)力控制裝置能防止自動(dòng)換檔車輛的爬行溜車。
合理使用好燃潤(rùn)料和輪胎是車輛的修理管理的容。
()是造成發(fā)動(dòng)機(jī)不正常磨損的主要原因。
要特別注意氣壓表的指示讀數(shù)是否過(guò)()和檢查制動(dòng)鼓溫度是否過(guò)(),確保在制動(dòng)完好的狀態(tài)下行車。
車輛檢測(cè)管理的容:統(tǒng)一規(guī)劃、建設(shè)和管理好汽車綜合性能檢測(cè)站;配備必要的檢測(cè)設(shè)備和人員;定期檢測(cè)車況;對(duì)車輛進(jìn)展技術(shù)等級(jí)評(píng)定和質(zhì)量監(jiān)控。
步行速度隨行人流密度增大而下降。