單項選擇題汽油發(fā)動機點火示波器顯示的單缸初、次級電壓標準波形，顯示了從斷電器觸點打開開始，經(jīng)過閉合至再次打開為止（一個完整的點火循環(huán)）的電壓隨時間變化過程，稱為（）波形。
A、單缸特殊
B、多缸并列
C、單缸標準
D、多缸標準
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1.單項選擇題FT-70型調節(jié)器高速觸點間隙值為（）。
A、0.3～0.4mm
B、0.4～0.6mm
C、0.6～0.8mm
D、0.8～0.9mm
2.單項選擇題斷電器觸點在最大斷開位置時的間隙值應為（）。
A、0.25～0.35mm
B、0.35～0.45mm
C、0.45～0.55mm
D、0.55～0.65mm
3.單項選擇題噴油泵噴射壓力、各缸的供油量及供油均勻度、（）、燃料霧化質量等均為柴油機供油裝置故障診斷的對象。
A、噴油時刻
B、噴油質量
C、噴油器的性能
D、噴油泵的性能
4.單項選擇題總成大修送修時，應處于（）狀態(tài)，附件、零件均不得拆換和短缺。
A、完好
B、使用
C、裝合
D、無故障
5.單項選擇題汽車發(fā)動機總成大修送修標志是汽缸磨損，圓柱度達到0.175～0.250mm或圓度已達到0.050～0.063mm，最大功率或汽缸壓力較標準降低（）以上，且燃料和潤滑油消耗量顯著增加。
A、15%
B、20%
C、25%
D、30%
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節(jié)溫器打開后收不回來，發(fā)動機從起動開始冷卻水就進行大循環(huán)，造成冷卻水溫度過低。
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合理使用好燃潤料和輪胎是車輛的修理管理的容。
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步行速度隨行人流密度增大而下降。
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制動力控制裝置能防止自動換檔車輛的爬行溜車。
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汽車的通過性是指汽車能以足夠高的平均車速通過各種環(huán)路及無路地帶的能力。
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在氣缸內活塞環(huán)接觸不到的上口，沒有磨損而形成了明顯的臺階，稱為“缸階”或“缸肩”。
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別克發(fā)動機的活塞上止點信號來自于（）。
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流量控制閥卡住，使油泵油量過大，會造成轉向沉重。
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為了防止汽車側翻，駕駛車輛行駛時必須滿足下面條件（）。
題型：單項選擇題