A、9m/km
B、8m/km
C、7m/km
D、10m/km
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A、通過性
B、平順性
C、越野性
D、動(dòng)力性
A、暴露極限
B、舒適降低界限
C、疲勞降低工作效率界限
D、感覺界限
A、降低汽車重心
B、提高汽車重心
C、減少汽車軸距
D、縮短汽車輪距
A、縱向
B、橫向
C、制動(dòng)
D、轉(zhuǎn)向
A、冰雪路面
B、潮濕路面
C、緊急制動(dòng)
D、下坡行駛
最新試題
前照燈發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量的檢驗(yàn)時(shí),若氣泡在紅線框內(nèi)時(shí),可用水準(zhǔn)調(diào)節(jié)器或墊片進(jìn)行調(diào)整。
別克發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞上止點(diǎn)信號(hào)來自于()。
汽車的通過性是指汽車能以足夠高的平均車速通過各種環(huán)路及無路地帶的能力。
制動(dòng)力控制裝置能防止自動(dòng)換檔車輛的爬行溜車。
制動(dòng)跑偏多為什么原因造成?
電子點(diǎn)火裝置分為有分電器式和無分電盤點(diǎn)火式。
節(jié)溫器打開后收不回來,發(fā)動(dòng)機(jī)從起動(dòng)開始冷卻水就進(jìn)行大循環(huán),造成冷卻水溫度過低。
車輛檢測(cè)管理的容:統(tǒng)一規(guī)劃、建設(shè)和管理好汽車綜合性能檢測(cè)站;配備必要的檢測(cè)設(shè)備和人員;定期檢測(cè)車況;對(duì)車輛進(jìn)展技術(shù)等級(jí)評(píng)定和質(zhì)量監(jiān)控。
()是人們使用道路的行為規(guī)范,是實(shí)施交通管理的法律依據(jù),是制裁交通違章、裁定交通肇事責(zé)任的法律準(zhǔn)繩,是維護(hù)交通秩序、保障道路暢通的安全有力工具。
步行速度隨行人流密度增大而下降。