A.無有效駕駛執(zhí)照的駕駛?cè)藛T駕駛承運人的客運車輛時造成的損失或責(zé)任
B.旅客在客運車輛外遭受的人身傷亡和財產(chǎn)損失
C.旅客隨身攜帶物品或者托運行李本身的自然屬性、質(zhì)量或者缺陷造成的損失
D.旅客在乘坐被保險人提供的客運車輛的途中因車禍遭受人身傷亡
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A.規(guī)定保險公司有權(quán)以被保險人的名義,為其利益自付費用向任何責(zé)任方提出索賠的要求
B.規(guī)定生產(chǎn)出售的同一批產(chǎn)品或商品,由于同樣原因造成多人的人身傷害、疾病或死亡或多人的財產(chǎn)損失,應(yīng)視為一次事故造成的損失
C.規(guī)定了被保險人的索賠期限,即從知道或應(yīng)當(dāng)知道損失發(fā)生之日起,不得超過五年
D.訴訟案件應(yīng)注意快速反應(yīng)、訴訟文件的處理及代理人和律師的使用
A.通常情況下產(chǎn)品責(zé)任保險的司法管轄權(quán)與承保區(qū)域是一致的
B.在實務(wù)中通常把美國、加拿大的法管轄權(quán)除外
C.國際上對產(chǎn)品責(zé)任案件,通常適用加害行為或損害行為地法
D.司法管轄權(quán)對產(chǎn)品責(zé)任保險的承保影響不大
A.意外“事故”及損失的發(fā)生
B.事故必須具有“意外”和“偶然”的性質(zhì)
C.事故必須發(fā)生在被保險人制造或銷售場所以外的地方且產(chǎn)品的所有權(quán)已轉(zhuǎn)移給產(chǎn)品使用者或消費者
D.事故損失應(yīng)具備重大性
A.被保險人必須有過錯
B.被保險人依法從事生產(chǎn)、經(jīng)營等活動
C.事故發(fā)生在保險單列明的被保險人的營業(yè)場所范圍內(nèi)
D.保險事故必須“發(fā)生”在保險期限內(nèi)
A.停止侵害
B.消除危險
C.賠償損失
D.恢復(fù)原狀
最新試題
新開發(fā)產(chǎn)品風(fēng)險保費的確定方法包括()
為方便起見,建筑用施工機器裝置以及設(shè)備可以在整個工程的平均工期性費率中予以承保。
侵權(quán)行為和違約行為是被保險人向受害人承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任或違約責(zé)任的行為基礎(chǔ)。
根據(jù)風(fēng)險調(diào)查及風(fēng)險評估的結(jié)果,原則上不應(yīng)該承保()
追溯期發(fā)生的索賠必須是委托人首次在保險期限內(nèi)提出的索賠申請,律師職業(yè)責(zé)任保險的保險人方予以負(fù)責(zé)。對于起保日以前已經(jīng)向被保險人提出索賠的,保險人不予負(fù)責(zé)。
董事責(zé)任保險常見除外責(zé)任包括()
入賬保費賠付率是一定時期內(nèi)賠款支出與該時期入賬保費的比率。
以下屬于董事責(zé)任保險擴展/附加條款的有()
承保企業(yè)行業(yè)的風(fēng)險總體狀況、風(fēng)險等級指標(biāo)等是微觀方面的指標(biāo)。
中國保監(jiān)會具有政府行政管理部門和保險監(jiān)管機構(gòu)的雙重職能。