A、離合器、制動(dòng)器嚴(yán)重磨損
B、油溫過高變質(zhì)
c、油平面過高或通氣孔堵塞
D、沒有及時(shí)更換油液
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A、電磁離合器打滑
B、膨脹閥開度小
C、系統(tǒng)壓力過高
D、蒸發(fā)器結(jié)霜
A.太陽(yáng)輪
B.凸緣
C.偏心輪
D.飛輪
A.油泵損壞
B.油管破裂
C.燃油壓力過高
D.無高壓火
A.轉(zhuǎn)向橫拉桿
B.轉(zhuǎn)向節(jié)臂
C.半軸
D.車架
A.節(jié)氣門旁通氣道式
B.步進(jìn)電機(jī)式
C.旋轉(zhuǎn)滑閥式
D.節(jié)氣門被動(dòng)式
最新試題
汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)由壓縮機(jī)、冷i器、貯液干燥器、（）、蒸發(fā)器和鼓風(fēng)機(jī)等組成。
泄漏引起制冷劑過少應(yīng)該（）
在選用新活塞時(shí)，在同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上，應(yīng)選用同一廠牌同一組別的活塞，以便使活塞的材料、性能、重量、尺寸一致，同一發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)各缸活塞（）應(yīng)符合原廠規(guī)定。
蒸發(fā)器的結(jié)構(gòu)形式一般有管翅式，板翅式，（）
火花塞的自我凈化溫度大約在（）度左右。
電路中能提供電能的稱為（）。
葉片式空氣流量計(jì)主要檢測(cè)空氣的（），并將信號(hào)傳送至電腦。
汽車空調(diào)系統(tǒng)中將低溫低壓氣體變成高溫高壓氣體是（）。
自動(dòng)變速器電腦根據(jù)節(jié)氣門位置傳感器和（）傳遞信息接通換檔電磁閥負(fù)極，通過液壓控制換擋閥控制行星齒輪機(jī)構(gòu)中離合器和制動(dòng)器，實(shí)現(xiàn)換擋。
起動(dòng)性能按GB18297中的檢驗(yàn)方法進(jìn)行檢驗(yàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)在正常環(huán)境溫度和低溫255K（-18°）時(shí)，都能順利起動(dòng)。允許起動(dòng)（）次。