A.加熱法
B.直接加入法
C.壓縮法
D.真空吸入法
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A.加熱法
B.冷卻法
C.直接加入法
D.真空吸入法
A.高壓加入法
B.低壓充入法
C.直接加入法
D.隨制冷劑一起充注
A.高壓電點(diǎn)火
B.低壓電點(diǎn)火
C.全電子點(diǎn)火
D.電壓式點(diǎn)火
A.高壓線
B.整流器
C.三極管
D.火花塞
A.高壓線
B.分電器
C.三極管
D.火花塞
最新試題
由軸扭曲變形后會(huì)改變各缸曲柄的夾角,影響發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣相位和(),并會(huì)破壞曲軸的平衡,影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。
冷卻系除了能滿足發(fā)動(dòng)機(jī)在最大熱負(fù)荷情況下的冷卻外,還能()。
發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)穩(wěn)定,不得有過(guò)熱現(xiàn)象;不應(yīng)有();突然改變工況時(shí),應(yīng)過(guò)渡圓滑,不得有突爆、回火、放炮等異常情況。
起動(dòng)性能按GB18297中的檢驗(yàn)方法進(jìn)行檢驗(yàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)在正常環(huán)境溫度和低溫255K(-18°)時(shí),都能順利起動(dòng)。允許起動(dòng)()次。
汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)由壓縮機(jī)、冷i器、貯液干燥器、()、蒸發(fā)器和鼓風(fēng)機(jī)等組成。
汽車空調(diào)系統(tǒng)中將低溫低壓氣體變成高溫高壓氣體是()。
發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)(),不得有過(guò)熱現(xiàn)象;不應(yīng)有異常響聲;突然改變工況時(shí),應(yīng)過(guò)渡圓滑,不得有突爆、回火、放炮等異常情況。
葉片式空氣流量計(jì)主要檢測(cè)空氣的(),并將信號(hào)傳送至電腦。
在二極管的P型側(cè)接電源的正極,在N型側(cè)接電源的負(fù)極,其接合部的電場(chǎng)屏蔽將()。
從視液玻璃觀察發(fā)現(xiàn)制冷劑狀況有氣飽,泡沫不斷流過(guò),說(shuō)明制冷劑()