A、氣缸體
B、連桿上
C、活塞頂
D、飛輪
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A.直流電壓檔
B.交流電壓檔
C.直流電流檔
D.交流電流檔
A.為起動機(jī)提供較大的電能
B.向點(diǎn)火裝置供電
C.向燃油裝置供電
D.以上選項都是
A.油泵損壞
B.油管破裂
C.無高壓火
D.傳感器信號不準(zhǔn)確
A.油泵損壞
B.油管破裂
C.觸媒失效
D.無高壓火
A.前輪外傾
B.主銷外傾
C.車輪內(nèi)傾
D.主銷前傾
最新試題
在選用新活塞時，在同一臺發(fā)動機(jī)上，應(yīng)選用同一廠牌同一組別的活塞，以便使活塞的材料、性能、重量、尺寸一致，同一發(fā)動機(jī)內(nèi)各缸活塞（）應(yīng)符合原廠規(guī)定。
發(fā)動機(jī)在各種工況下運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)穩(wěn)定，不得有過熱現(xiàn)象；不應(yīng)有（）；突然改變工況時，應(yīng)過渡圓滑，不得有突爆、回火、放炮等異常情況。
火花塞的自我凈化溫度大約在（）度左右。
電路中能提供電能的稱為（）。
在選用新活塞時，在同一臺發(fā)動機(jī)上，應(yīng)選用（）的活塞，以便使活塞的材料、性能、重量、尺寸一致，同一發(fā)動機(jī)內(nèi)各缸活塞質(zhì)量差應(yīng)符合原廠規(guī)定。
桑塔納轎車空調(diào)系統(tǒng)中的空調(diào)繼電器控制（）
曲柄連桿式壓縮機(jī)的工作過程是由吸氣，壓縮，排氣，（）過程組成。
由軸扭曲變形后會改變各缸曲柄的夾角，影響發(fā)動機(jī)的配氣相位和（），并會破壞曲軸的平衡，影響發(fā)動機(jī)的正常工作。
起動性能按GB18297中的檢驗方法進(jìn)行檢驗。發(fā)動機(jī)在正常環(huán)境溫度和低溫255K（-18°）時，都能順利起動。允許起動（）次。
汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)由壓縮機(jī)、冷i器、貯液干燥器、（）、蒸發(fā)器和鼓風(fēng)機(jī)等組成。