實(shí)行運(yùn)輸合理化的有效措施主要有（）。

編制貨物運(yùn)輸計(jì)劃的依據(jù)是（）。

有一批紡織品總重為56噸，從上海火車站發(fā)往廣州站。其中48噸百貨，用標(biāo)重50噸棚車以整車運(yùn)輸，剩余8噸以零擔(dān)運(yùn)輸。其中有關(guān)數(shù)據(jù)見(jiàn)表4-1。請(qǐng)計(jì)算此批紡織品的運(yùn)費(fèi)。（注：請(qǐng)寫(xiě)出計(jì)算公式和計(jì)算步驟）

中轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)脑瓌t包括（）。

簡(jiǎn)述按碼頭橫斷面形式分類的港內(nèi)碼頭布置方式。

論述托盤(pán)化運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)。

簡(jiǎn)述公路運(yùn)輸?shù)娘@著特點(diǎn)。

同一種貨物在同一線路上或平行線路上作相對(duì)方向的運(yùn)送，而與對(duì)方運(yùn)程的全部或一部分發(fā)生重疊交錯(cuò)的運(yùn)輸，稱之為（）。

"捷運(yùn)"運(yùn)輸公司要將一批電器從杭州運(yùn)往上海，全程265公里，電器重量為23400公斤，用標(biāo)重40噸棚車以整車運(yùn)輸，由鐵路整車貨物運(yùn)價(jià)率表得知其運(yùn)價(jià)率為29.50元／噸。請(qǐng)計(jì)算運(yùn)輸這批電器的運(yùn)費(fèi)。

論述多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)？